[发明专利]装有对称布置式阻尼装置的自动张紧器

说明书

本发明涉及传动系统领域，尤其是一种装有对称布置式阻尼装置的自动张紧器。一种装有对称布置式阻尼装置的自动张紧器，包括：固定于发动机机体上的基座，经芯轴安装在基座上且可绕芯轴相对于基座往复转动的枢转臂，受压地安装于基座与枢转臂之间用于产生持续张紧力的螺旋弹簧；其特征是，所述的一种装有对称布置式阻尼装置的自动张紧器还包括：两个对称布置于芯轴两侧的阻尼装置，两阻尼装置与枢转臂结构配合地限制阻尼装置相对于枢转臂的周向位移，阻尼装置外壁与基座的内壁贴合，阻尼装置内壁与螺旋弹簧贴合。该装有对称布置式阻尼装置的自动张紧器的阻尼装置能在广泛的工况中稳定提供所需的阻尼力，提高张紧装置使用寿命。

技术领域

本发明涉及传动系统领域，尤其是一种装有对称布置式阻尼装置的自动张紧器。

背景技术

汽车皮带传动系统的自动张紧器，主要目的在于使皮带在传动系统中的张力适当，补偿由于皮带磨损、发动机转速波动导致的张紧臂的摆动引起的张力变化或衰减，从而避免皮带打滑、噪声和振动，让系统正常有效的工作；为了有效衰减张紧装置在工作中的振动，并且减小张紧装置的振动幅度，一般在张紧装置中使用阻尼装置。中国专利申请号：CN201020219536.X的实用新型公开了一种发动机皮带自动张紧器，包括自动张紧器本体、弹簧室、主轴和张紧臂，所述弹簧室作为底座固定在发动机上，所述主轴镶嵌在弹簧室上，所述张紧臂以主轴为回转中心转动，所述弹簧室连接弹簧一端，所述弹簧另一端连接张紧臂，所述张紧臂安装皮带轮，所述张紧臂、摩擦片和保持架组成阻尼系统。传统的自动张紧器存在阻尼装置不能在广泛的工况中稳定提供所需的阻尼力，使得张紧装置由于安装在固定基座与旋转臂之间的衬套不均匀磨损而过早失效的不足；因此，设计一种阻尼装置能在广泛的工况中稳定提供所需的阻尼力，提高张紧装置使用寿命的装有对称布置式阻尼装置的自动张紧器，成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是为了克服目前的自动张紧器存在阻尼装置不能在广泛的工况中稳定提供所需的阻尼力，使得张紧装置由于安装在固定基座与旋转臂之间的衬套不均匀磨损而过早失效的不足，提供一种阻尼装置能在广泛的工况中稳定提供所需的阻尼力，提高张紧装置使用寿命的装有对称布置式阻尼装置的自动张紧器。

本发明的具体技术方案是：

一种装有对称布置式阻尼装置的自动张紧器，包括：固定于发动机机体上的基座，经芯轴安装在基座上且可绕芯轴相对于基座往复转动的枢转臂，受压地安装于基座与枢转臂之间用于产生持续张紧力的螺旋弹簧；所述的一种装有对称布置式阻尼装置的自动张紧器还包括：两个对称布置于芯轴两侧的阻尼装置，两阻尼装置与枢转臂结构配合地限制阻尼装置相对于枢转臂的周向位移，工作时阻尼装置外壁与基座的内壁贴合，阻尼装置内壁与螺旋弹簧贴合；当自动张紧器加载或卸载时，螺旋弹簧外径扩大或收缩，两阻尼装置在螺旋弹簧扩张力增大或减小的作用下独立地沿芯轴径向外移或内移，从而产生稳定、分布均匀且非对称的阻尼，以衰减张紧装置的振动，使得阻尼装置的耐磨性能更好，寿命更长。

作为优选，所述的枢转臂设有与芯轴同轴且套在芯轴外的耐磨衬套。

作为优选，所述的阻尼装置呈圆弧形，由阻尼单元和保持架组成，阻尼单元包裹式地覆盖于所述保持架的外侧。

作为优选，所述的阻尼单元一体注塑成型构成；两个阻尼装置中，位于受载荷较大位置的一个阻尼装置的阻尼单元的材料摩擦系数低于位于受载荷较小位置的另一个阻尼装置的阻尼单元的材料摩擦系数。

作为优选，所述阻尼装置的阻尼单元的高度沿阻尼装置的周向呈一定坡度，坡度与螺旋弹簧组装后的螺旋角相等。

作为优选，所述阻尼装置的阻尼单元的厚度沿阻尼件高度方向呈一定坡度，坡度与基座内壁拔模角相等。

作为优选，所述保持架中部设有多个间隔设置的冲孔，在保持架顶部间隔地设置了多个矩形凹槽，阻尼单元穿过所述冲孔和凹槽与保持架内侧接触连接，得以更加牢固地将所述阻尼单元固定于所述保持架外侧。