[发明专利]一种五轴自卸车油气悬架液压控制系统

说明书

本发明公开一种五轴自卸车油气悬架液压控制系统，包括悬架基台、齿轮油泵、液压油箱、与液压油箱连接的油路；还包括货箱/悬架切换阀、货箱举升阀、前悬架阀、后悬架阀、齿轮油泵、三桥升降阀、多个油缸、管路滤清器和进油滤清器；液压油箱通过油路与进油滤清器连接，进油滤清器与货箱/悬架切换阀连接，货箱/悬架切换阀用于控制切换货箱举升系统与悬架系统。本发明将油气悬架技术应用到自卸车上，改善自卸车的平顺性，提高车辆的使用寿命，提高自卸车横坡卸货时的安全性；与自卸车现有的系统共用液压元件，节省空间，降低成本；采用平衡悬架的理念，将悬架油缸分组并联；车辆两侧油缸互联，减少辆转弯时的侧倾角，起到车辆稳定杆的作用。

技术领域

本发明涉及一种五轴自卸车油气悬架液压控制系统，属于自卸车设备领域。

背景技术

目前公路运输车辆和100吨以下的非公路运输车辆，其悬架系统以钢板弹簧式为主。而工程上使用自卸车的比例比较大，为了减轻整车重量，使车辆具有更好的平顺性，提高车辆运行和卸货的安全性能等，目前开发了以油气悬架为核心技术的五轴自卸车。

与传统的钢板弹簧式的悬架相比，油气悬架系统具有以下优势：

1)非线性刚度。传统的悬架因弹性元件的刚度大多为线性的而使其刚度基本保持不变，而在油气悬架中，弹性元件的刚度具有非线性、渐增(减)的特点，这就可以实现车辆在平坦路面上行驶平顺，在劣质路面上因悬架吸收较多的冲击能量而使其保持一定的行驶速度。

2)车身高度自由调节。通过悬架缸的同时或单独调节，车架高度可上下升降、前后升降或左右升降，这对改善车辆的通过性能和行驶性能十分重要。

3)改善车辆运动性能。通过悬架纵横交错的不同连接，可以改善车辆的某些运动性能(如侧倾运动、俯仰运动)，解决车辆启动和刹车时的点头现象等。通过多轴油缸的并联，可以使车辆对路面具有很好的适应性，提高了车辆的平顺性和驾驶的舒适度。

4)单位储能比大。这一特点对重型车辆特别有利，可以有效地减轻悬架质量和结构尺寸。

5)水平调整。在横坡路面卸货时，有可能导致翻车。油气悬架车型可以通过调整两侧悬挂缸的油量实现调平功能，能够使车辆在更为恶劣的卸料场地进行作业。

但是现有的油气悬架相对于传统悬架，油气悬架的开发对各个元件的性能匹配的要求比较高，产品的投入比较大；并且对于每一种车型都要做承载、减震方面的设计计算和大量的试验工作，所以目前来说该技术应用正处于高端技术向商用市场的应用过渡期，正逐渐的应用到商用车辆产品上。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种五轴自卸车油气悬架液压控制系统，有效改善自卸车的平顺性，提高车辆的使用寿命，且液压元件布置合理，节省空间。

为了实现上述目的，本发明采用的一种五轴自卸车油气悬架液压控制系统，包括用于承载车轮的悬架基台、用于提供动力的齿轮油泵、液压油箱、及与液压油箱连接的油路；

还包括分别布置在悬架基台上的货箱/悬架切换阀、货箱举升阀、前悬架阀、后悬架阀、齿轮油泵、三桥升降阀、多个油缸、及设置在油路上的管路滤清器和进油滤清器；

所述液压油箱通过油路与进油滤清器连接，所述进油滤清器与货箱/悬架切换阀连接，所述货箱/悬架切换阀用于控制切换货箱举升系统与悬架系统；

当货箱/悬架切换阀切换至货箱举升系统时，所述液压油箱内的液压油经进油滤清器供至货箱举升阀上的进/回油口，控制货箱举升阀置于货箱举升/下降位置，进而液压油进入货箱举升油缸，实现货箱举升/下降；

当货箱/悬架切换阀切换至悬架系统时，液压油箱内的液压油经管路滤清器分别供至前悬架阀、后悬架阀和三桥升降阀的进油口，通过控制前悬架阀、后悬架阀和三桥升降阀相应动作，实现各悬架油缸的压缩或拉伸；