[发明专利]凸轮轴轴承盖的加工定位装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件的加工定位工装，具体涉及一种凸轮轴轴承盖的加工定位装置。

背景技术

在精加工汽车发动机凸轮轴轴承盖的凸轮轴孔前，需先在凸轮轴轴承盖和气缸盖的凸轮轴座上分别加工定位销孔，再将凸轮轴轴承盖通过定位销定位装配在气缸盖上，对于多缸发动机，比如直列四缸发动机，其具有八个凸轮轴轴承盖，则需要在每个凸轮轴轴承盖上加工两个定位销孔，在气缸盖的凸轮轴座上对应加工三十二个定位销孔，然后将十六个定位销一一插入凸轮轴轴承盖上的定位销孔和气缸盖凸轮轴座上的定位销孔内，从而将八个凸轮轴轴承盖定位安装在气缸盖的凸轮轴座上。上述加工装配方式能够确保凸轮轴轴承盖与气缸盖的凸轮轴座定位准确，保证凸轮轴孔的加工质量。但存在以下缺点：一、需要加工大量的定位销孔并使用较多的定位销，使得加工成本上升，且定位安装过程繁杂，效率较低；二、凸轮轴轴承盖装配时容易被气缸盖凸轮轴座上突出的定位销划伤甚至报废。

发明内容

本发明的目的是提供一种凸轮轴轴承盖的加工定位装置，以简单快捷地完成凸轮轴轴承盖与气缸盖的定位安装。

本发明所述的凸轮轴轴承盖的加工定位装置，包括长条形基板和限位板，限位板沿基板的长边方向并列固定在基板上，在限位板之间的基板上开设有两个第二定位销孔，限位板的两端均突出基板的长边边沿，且在限位板两端均开设有限位缺口。

进一步，所述基板的两短边边缘均固定有把手

使用时，先将气缸盖固定在操作平台上，在气缸盖上的进气侧凸轮轴孔和排气侧凸轮轴孔内分别放置限位轴，再将加工定位装置的基板通过第二定位销孔和气缸盖顶面的工艺销孔用销轴定位，然后将凸轮轴轴承盖放入限位板两端的限位缺口内，限位缺口和限位轴共同限制进气侧的凸轮轴轴承盖和排气侧的凸轮轴轴承盖在±X、±Y及-Z方向的自由度，再用螺栓将凸轮轴轴承盖与气缸盖固定连接，最后将限位轴从气缸盖上的进气侧凸轮轴孔和排气侧凸轮轴孔内抽出，并将加工定位装置从气缸盖移走，即可对凸轮轴轴承盖的凸轮轴孔进行精加工。

本发明所述的凸轮轴轴承盖的加工定位装置由于具有上述结构，无需每个凸轮轴轴承盖与气缸盖的凸轮轴座之间都加工定位销孔，只需定位本加工定位装置的基板与气缸盖之间的位置即可，简化了凸轮轴轴承盖与气缸盖的凸轮轴座的定位安装，降低了加工成本，提高了工作效率。本加工定位装置适用于多缸发动机的凸轮轴轴承盖的定位安装，针对不同缸数的发动机，只需调节限位板的数量即可，限位板数量与发动机缸数一致。本发明结构简单，性能可靠。

附图说明

图1为本发明的轴侧图。

图2为本发明中所述基板的轴侧图。

图3为本发明中所述限位板的轴侧图。

图4为使用本发明所述加工定位装置将凸轮轴轴承盖定位安装在气缸盖上的示意图。

图5为限位轴的轴侧图。

图6为图5中沿A-A线的剖面图。

图中：1―基板、2―限位板、3―第一螺栓、4―凸轮轴轴承盖、5―第二螺栓、6―气缸盖、7―限位轴；11―把手、12―第一定位销孔、13―第二定位销孔、14―螺纹孔；21―限位缺口、22―螺栓过孔、23―第三定位销孔；71―消气槽。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述。

参见图1至图3所示的凸轮轴轴承盖的加工定位装置，其用于直列三缸发动机的凸轮轴轴承盖精加工前与气缸盖的凸轮轴座的定位，包括长条形基板1和三个限位板2，在基板1上沿长边方向开设有三组第一定位销孔12 和螺纹孔14，每组包含两个第一定位销孔12 和两个螺纹孔14，两个第一定位销孔12和两个螺纹孔14呈矩形布置。限位板2上开设有与两个第一定位销孔12一一对应的两个第三定位销孔23和与两个螺纹孔14一一对应的两个螺栓过孔22，三块限位板2通过第一、第三定位销孔12、23用定位销定位在基板1上，并通过螺栓过孔22和螺纹孔14用第一螺栓3并列固定在基板1上，限位板2的两端均突出基板1的长边边沿，在限位板2两端均开设有限位缺口21，且在每两个限位板2之间的基板1上都开设有第二定位销孔13。

在本实施例中，为了便于搬放该加工定位装置，在基板2的两短边边缘均固定有把手。

在本实施例中，所述基板1的宽度小于气缸盖6的凸轮轴座顶面宽度，限位板2两端的两个限位缺口21之间的距离等于气缸盖6的凸轮轴座顶面宽度，限位缺口21的宽度等于凸轮轴轴承盖4的宽度。