[发明专利]一种橡胶增韧聚丙烯复合物及其应用

说明书

本发明公开了一种橡胶增韧聚丙烯复合物及其应用，包括组分：聚丙烯45份‑69份；滑石粉15份‑25份；弹性体15份‑25份；润滑剂1份‑5份；其中，所述润滑剂为内润滑剂和外润滑剂的复配物，内润滑剂与外润滑剂的质量比为1：4‑4：1。本发明在聚丙烯/滑石粉/弹性体配方体系中采用内润滑剂/外润滑剂复配，并将二者复配的比例控制在一定范围内，可使弹性体与聚丙烯在共混过程中表面张力降低，有效降低了弹性体在聚丙烯基体中的平均粒径，促进了弹性体在聚丙烯基体中的良好分散，从而在保证材料具有优异的常温和低温冲击性能的同时，极大的提高了材料的刚性，避免了材料刚性明显下降的问题，满足了汽车内饰材料发展的需要。

技术领域

本发明属于高分子材料及其成型加工领域，具体涉及一种橡胶增韧聚丙烯复合物及其在汽车内饰中的应用。

背景技术

随着石油化工工业的迅猛发展，聚丙烯材料以其高性价比的优势渐渐替代传统的ABS、PC/ABS、PBT以及PA等工程塑料，在汽车内饰材料中得到了广泛的应用。

汽车内饰材料用聚丙烯通常要求具有优异的常温冲击和低温冲击性能，为达到此要求，通常需要添加大量的弹性体，然而弹性体一般和聚丙烯的相容性较差，因此在弹性体含量比较高的条件下，弹性体在聚丙烯基体中分散效果非常差，呈现大颗粒分布，为达到标准规定的冲击性能，通常需要添加大量的弹性体，这又造成材料刚性的下降非常明显。

因此，如何解决弹性体在聚丙烯基体中的分散问题，从而满足汽车内饰材料发展的需要成为聚丙烯改性材料的重要研究方向。

发明内容

为了解决上述弹性体在聚丙烯基体中分散效果差的问题，本发明的目的在于提供一种橡胶增韧聚丙烯复合物，在保证材料具有优异的常温和低温冲击性能的同时，极大的提高了材料的刚性。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种橡胶增韧聚丙烯复合物，按重量份数计，包括以下组分：

聚丙烯 45份-69份；

滑石粉 15份-25份；

弹性体 15份-25份；

润滑剂 1份-5份；

其中，所述润滑剂为内润滑剂和外润滑剂的复配物，内润滑剂与外润滑剂的质量比为1：4-4：1。

本发明通过研究发现，采用内润滑剂/外润滑剂复配，并将二者复配的比例控制在1：1-4：1范围内，可使弹性体与聚丙烯在共混过程中表面张力降低，从而实现了弹性体在聚丙烯基体中的良好分散，使弹性体以更小的尺寸在聚丙烯基体中分布，从而在保证材料具有优异的常温和低温冲击性能的同时，极大的提高了材料的刚性，优选的，所述内润滑剂与外润滑剂的质量比为1：2-3：1，更优选为1：1-2：1。

所述聚丙烯为均聚聚丙烯或共聚聚丙烯中的一种或几种的混合，熔体流动速率在

230℃、载荷2.16kg条件下为1g/10min-100g/10min。

所述滑石粉的粒径为3000目或以上，本发明选择粒径细的滑石粉，可以避免对聚丙烯韧性的影响。

所述弹性体为乙烯-丙烯共聚物、乙烯-辛烯共聚物、乙烯-丁烯共聚物或乙烯-丙

烯-辛烯三元共聚物中的一种或两种以上的混合。

采用扫描电镜SEM测试，该橡胶增韧聚丙烯复合物中弹性体的平均粒径(D50)小于4.0μm。

所述内润滑剂为聚乙烯蜡类（如PE蜡）、低分子酯类（如甘油单硬脂酸酯）、硬脂酸复合酯类（如N,N’-乙撑双硬脂酰胺）或酰胺类（如芥酸酰胺、油酸酰胺）中的一种或者两种以上的混合。