[发明专利]一种公共自行车

说明书

技术领域

本发明涉及自行车，具体涉及一种公共自行车。

背景技术

随着全球可持续发展呼声的不断，节能环保成为时代主题。作为既可节能减排、绿色环保、个人无需操心管理维护，又可用来强身健体的城市公共自行车，已经在国内外很多城市推广实施，例如法国里昂、荷兰阿姆斯特丹、杭州、武汉、深圳、株洲等城市已经大规模实施了公共自行车系统。但目前公共自行车存在如下一些缺陷 ：一、自行车行驶速度有限，当人们遇到急事时，无法快速到达目的地，不够方便实用；二、自行车在山区和丘陵地区无法骑行，导致很多城市无法大规模实施公共自行车系统。虽然采用电动自行车能够缓解上述问题。但是电动自行车作为公共自行车时，均需要专业人员对电动自行车进行管理。特别是充电时需要专业人员来接通插头，充电完成后还需要断开插头，十分不方便。并且采用专业人员对电动自行车进行管理成本较大，不利于公共自行车的推广和节能减排工作的开展。

发明内容

本发明的目的是提出一种公共自行车，该自行车设有用于驱动后轮的电机，能够提升自行车行驶速度和对自行车形成助力，且无需专业人员管理便可实现对自行车的充电和日常管理。

本发明所述的一种公共自行车，包括车架、前轮、后轮和传动结构；所述车架的前部安装有前叉总成，所述前叉总成包括套管，所述套管的上部设有与其内壁过盈配合的立管，所述套管的下部焊接有左叉腿和右叉腿，所述左叉腿的下端和所述右叉腿的下端均设有用于安装所述前轮的接片，所述前叉总成还包括穿过所述左叉腿和所述右叉腿且呈杆状的锁车充电总成，所述锁车充电总成通过焊接的方式与左叉腿和右叉腿连接，所述套管与所述锁车充电总成通过焊接的方式相连；所述锁车充电总成包括锁管，锁管的中部设有槽孔，所述锁管的两端均安装有由绝缘材料制成的充电基座；所述充电基座的一端与所述锁管的内壁配合，其另一端的外壁装配有呈环状的导电套，所述充电基座的中部设有用于隔离所述锁管和所述导电套的环状凸缘；所述锁车充电总成内设置有与所述导电套相连的充电线；所述传动结构包括外管、电机、固定安装在所述车架中部的输入齿轮箱和固定安装在所述车架后部的输出齿轮箱，所述外管的两端分别与所述输入齿轮箱和所述输出齿轮箱相连，所述输入齿轮箱内安装有两端均伸出于所述输入齿轮箱的输入轴，所述输入轴的两端均安装有脚踏，所述外管内设置有传动轴，所述传动轴的前端与所述输入轴之间通过第一齿轮组传动连接，所述电机的电机轴的右部伸入所述输出齿轮箱中且所述电机轴的右端固定安装在所述输出齿轮箱上，所述电机轴的右部上套有棘轮组件，所述棘轮组件的内圈与所述电机的电机壳固定连接，所述棘轮组件的外圈与所述传动轴的后端通过第二齿轮组传动连接，所述后轮固定安装在所述电机壳上，所述电机轴的左端部固定连接在所述车架的后部；所述车架的下管内设有电池仓，所述电池仓内安装有蓄电池，所述蓄电池通过所述充电线与所述导电套相连，所述蓄电池通过导线与所述电机相连以向所述电机提供电力，所述蓄电池和所述电机之间设置有开关，以控制所述电机的启动和关停。

进一步，所述第一齿轮组包括安装在所述输入轴上的前主动锥齿轮和固定连接在所述传动轴前端的前从动锥齿轮，所述前主动锥齿轮和所述前从动锥齿轮相啮合，所述第二齿轮组包括固定连接在所述传动轴后端的后主动锥齿轮和安装在所述棘轮组件的外圈上的后从动锥齿轮，所述后主动锥齿轮和所述后从动锥齿轮相啮合。

进一步，所述前从动锥齿轮和所述后主动锥齿轮均通过花键与所述传动轴配合，且均通过垫圈和锁紧螺栓固定；所述前从动锥齿轮与所述输入齿轮箱之间设有轴承，所述后从动锥齿轮通过花键配合的方式与所述棘轮组件的外圈配合，所述棘轮组件的外圈的左端设有台阶部，所述棘轮组件的外圈的右端部通过螺纹配合的方式安装有压环，所述后从动锥齿轮被夹持在所述台阶部和所述压环之间。

进一步，所述电机壳上设有用于安装所述后轮的辐条的凸缘。

进一步，所述车架的后部设有两根后上叉，所述电机轴的两端分别固定连接在两根所述后上叉的下端。

进一步，所述棘轮组件的内圈与所述电机壳体螺纹连接。

进一步，所述充电基座靠外侧的端面上镶嵌有磁感应器。

进一步，所述导电套与所述蓄电池之间设置有用于控制所述蓄电池充电状态的控制器。

进一步，所述输入齿轮箱和所述电机之间还设置有后下叉，所述后下叉的前端与所述输入齿轮箱固定连接，所述后下叉的后端与所述电机轴的左端部固定连接。