[发明专利]撬装增压、加氢装置和撬装加氢站

说明书

技术领域

本申请涉及一种撬装增压、加氢装置和撬装加氢站，为氢燃料电池汽车供给氢气。

背景技术

随着全球温室效应问题的日益突出以及国家政策对氢能源开发利用的鼓励，越来越多的氢能源车辆投放市场，氢能市场迫切需要为氢能源车辆提供完善配套加氢设施，加氢站作为必需的配套实施也应运而生。鉴于当今寸土寸金的土地市场条件下，撬装化、集成化、安全可靠性高的加氢站更适合投放氢能装备市场。

目前的加氢站均为固定式、单体化的加氢站。这些加氢站目前虽有应用但面向的对象均为试验性车辆，设备本身也是单体式、整站设备集成化不高。同时这种加氢站在运输不便、占地面积大，不适合整体搬迁；建站周期长，土建成本投资高、加氢站现场调试周期长不利于整套产品的投资回收。

发明内容

本发明的目的在于保证系统整体安全性和功能性的基础上，提供一种全新的加氢站形式，解决目前加氢站运输不便、占地面积大、建站周期长、土地成本投资高、加氢站调试周期长的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本申请实施例公开一种撬装增压、加氢装置，包括框架、以及集成于该框架上的仪表风系统、卸气管路、增压设备、闭式冷却水系统、加注设备、控制系统和通风设备，

所述仪表风系统为卸气管路和吹扫系统中的阀门提供驱动气源，包括低压切换面板和第一氮气瓶/瓶组，所述氮气瓶/瓶组连接于所述气动阀门和低压切换面板；

所述卸气管路连接于气源和增压设备之间，该卸气管路包括连接于气源和增压设备之间的第一管件、以及设置于第一管件上的第一阀门和仪表，所述控制系统分别连接于所述仪表和增压设备；

所述增压设备将卸气管路提供的氢源升压并经过闭式冷却水系统降温后输送到加注设备；

所述通风设备包括风机，控制系统连接于所述风机并控制风机将泄漏氢气排到大气中。

优选的，在上述的撬装增压、加氢装置中，所述框架上还集成有为检修部件提供洁净氮气的吹扫系统，该吹扫系统包括第二阀门、第二管件和第二氮气瓶/瓶组，所述第二管件连接于所述第二氮气瓶/瓶组，所述阀门设置于所述第二管件上。

优选的，在上述的撬装增压、加氢装置中，所述增压设备为氢气压缩机。

优选的，在上述的撬装增压、加氢装置中，所述闭式冷却水系统包括换热器、风冷机、离心泵和冷却介质容器，换热器将增压设备输送的高温氢气通过冷却介质容器提供的冷却介质之间进行换热，冷却介质通过离心泵输送到换热器保证冷却介质流量满足换热要求。

优选的，在上述的撬装增压、加氢装置中，所述加注设备包含加氢机，加注设备将增压设备升压并经闭式冷却水系统降温后氢气通过控制系统安全、定量的输送到氢燃料电池汽车中。

相应的，本申请还公开了一种撬装加氢站，包括：储氢装置和所述的撬装增压、加氢装置，储氢装置和撬装增压、加氢装置之间通过管件连通。

优选的，在上述的撬装加氢站中，所述的储氢装置可移动。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、高度集成了加氢站的所有设备、解决了运输困难、占地面积大、建站周期长的问题。

2、撬装加氢站功能、控制的高度化集成满足市场多样化需求，便于氢能装备的市场推广。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本发明具体实施例中撬装加氢站的原理示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。