[发明专利]电池包充放电控制电路及电动车动力电池系统

权利要求书

1.一种电池包充放电控制电路，其特征在于，包括：

放电开关电路，用于在电池包放电时导通，在所述电池包充电时关断；

充电开关电路，用于在所述电池包充电时导通，在所述电池包放电时关断，其中，所述放电开关电路与所述充电开关电路相串联，并且在串联后一端连接所述电池包，另一端连接所述电池包的负载；

控制模块，与所述放电开关电路与所述充电开关电路分别相连接，用于控制所述放电开关电路与所述充电开关电路的通断状态；

第一单向控制电路，与所述放电开关电路相并联，经由所述第一单向控制电路的电流的方向与流过所述放电开关电路的电流方向相反；

第二单向控制电路，与所述充电开关电路相并联，经由所述第二单向控制电路的电流的方向与流过所述充电开关电路的电流方向相反。

2.根据权利要求1所述的电池包充放电控制电路，其特征在于，所述电池包包括多个相互串联和/或并联的单电池。

3.根据权利要求1所述的电池包充放电控制电路，其特征在于，

所述放电开关电路与所述充电开关电路均包括MOSFET管；以及

所述控制模块包括控制器和与所述控制器和所述MOSFET管分别相连接的MOSFET管驱动模块。

4.根据权利要求3所述的电池包充放电控制电路，其特征在于，所述控制器设置有CAN总线通讯接口，所述CAN总线通讯接口用于收发控制所述放电开关电路与所述充电开关电路的通断状态的报文信息。

5.根据权利要求1所述的电池包充放电控制电路，其特征在于，所述第一单向控制电路与所述第二单向控制电路均包括二极管，所述第一单向控制电路的二极管与所述第二单向控制电路的二极管的导通方向相反。

6.一种电动车动力电池系统，其特征在于，包括：

多个相互并联的电池包，每个电池包包括多个相互串联和/或并联的单电池；

多个控制电路，每个所述控制电路与一个电池包相串联，每个所述控制电路用于控制一个电池包的充放电状态，所述控制电路为权利要求1至5中任一项所述的电池包充放电控制电路；

多个采集器，每个采集器用于采集一个电池包的工作参数；以及

控制单元，所述控制单元与所述多个控制电路和所述多个采集器分别相连接。

7.根据权利要求6所述的电动车动力电池系统，其特征在于，所述控制单元包括：

动力电池控制器，与所述多个控制电路、所述多个采集器和整车控制器分别相连接，用于根据所述采集器采集的工作参数对每个电池包进行监控与故障诊断，并根据所述整车控制器的控制指令和每个电池包的故障诊断结果，向每个电池包串联的控制电路发送充放电控制信号；

负载控制器，与所述整车控制器相连接，用于按照所述整车控制器的控制指令控制负载运行；以及

所述整车控制器，用于管理和调度整车放电及充电，向所述动力电池控制器和所述负载控制器发送控制指令。

8.根据权利要求7所述的电动车动力电池系统，其特征在于，所述动力电池控制器、所述负载控制器与所述整车控制器均包括CAN总线通讯接口。

9.根据权利要求7所述的电动车动力电池系统，其特征在于，所述采集器包括：

电压采样电路；电流采样电路；温度采样电路；与所述电流采样电路相连接的第一信号处理电路；与所述温度采样电路相连接的第二信号处理电路；与所述电压采样电路、所述第一信号处理电路和所述第二信号处理电路分别相连接的ADC转换器；和与所述ADC转换器相连接的微处理器，

其中，所述微处理器设置有用于将所述电压采样电路采样到的电压信号、所述电流采样电路采样到的电流信号和所述温度采样电路采样到的温度信号发送至所述动力电池控制器的CAN总线通讯接口。

10.根据权利要求9所述的电动车动力电池系统，其特征在于，所述电流采样电路包括分流器；所述温度采样电路包括热敏电阻。