[发明专利]一种适用于履带车辆侧减速器的拆装车

说明书

技术领域

本发明涉及拆装装置技术领域。

背景技术

履带车辆侧减速器将发动机输出的扭矩减速增距后传递给主动轮以驱动履带转动，实现车辆的机动。因此，侧减速器所承受的负荷很大，要经常对其技术状态进行检修。履带车辆的侧减速器一般较重，在拆装、检修过程中需要移动、翻转，十分的不便，如果操作不当极有可能对侧减速器造成损伤甚至是造成伤人事件。

所以现在需要一种能够方便快捷安全的拆装工具，且利用此工具能够很好的对侧减速器进行维修和移动。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种适用于履带车辆侧减速器的拆装车，该拆装车能够方便快捷安全地将侧减速器拆下来并进行维修，且能够方便的装上，避免发生碰撞。

为解决上述问题，本发明采取的技术方案是一种适用于履带车辆侧减速器的拆装车，该拆装车包括底座、上框、移动架、固定圈，所述底座为带有滚轮的水平布置的框架，所述上框连接在所述底座的一侧，所述上框竖直设置，所述移动架与上框滑动连接且可在竖直方向移动，所述移动架的两侧分别设有对称布置的左承托架和右承托架，所述固定圈的两侧分别与左承托架和右承托架转动连接且借助于蜗轮蜗杆机构转动，所述固定圈是由上固定圈和下固定圈组成的环形结构，在所述固定圈上设有多个通孔。

优选的，所述底座为H型框体，所述底座的四个端角处分别设有滚轮，所述滚轮还带有制动机构。

优选的，所述上框是由两根竖杆和一根将竖杆顶端连接在一起的横杆组成的框体，所述的两根竖杆的底端分别与底座焊接。

优选的，所述移动架包括连接在一起的上下形式布置的两个横杆，所述移动架借助于设置在底座上的千斤顶上下移动。

优选的，左承托架和右承托架均为三角框架，所述左承托架和右承托架均连接有抽拉杆，所述抽拉杆插入到横杆内且滑动连接，所述左承托架和右承托架的其中一个杆水平设置且在其上面分别设有蜗轮蜗杆机构和轴承座，所述固定圈的两端分别连接蜗轮蜗杆机构和轴承座。

优选的，所述拆装车还包括与固定圈上的通孔相配合使用的导杆。

优选的，所述拆装车还包括与减速器相连接的花键套，在所述底座上设有与花键套配合使用的挡板。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：借助拆装车能方便地将侧减速从履带车辆上拆卸下来；将侧减速器置于拆装车上后，能方便地进行侧减速器的翻转和移动，方便进行技术检查和修理；检修完毕后，也能辅助将侧减速器安装到位。在拆装和检修过程中，大大节省了人力，提高了操作的效率和安全性。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图；

图2 为图1中底座的结构示意图；

图3 为图1中底座和上框的结构示意图；

图4 为图1中底座、上框和移动架的结构示意图；

图5 为图1中底座、上框、移动架和左右承托架的结构示意图；

图6 为固定圈的结构示意图；

图7 为固定圈通过导杆与侧减速器连接的结构示意图；

图8 为图7中侧减速器拆下来后的结构示意图；

图9 为侧减速器设置在拆装车上的结构示意图；

图10 为图9中侧减速器翻转后的结构示意图。

其中，1、底座，2、上框，3、移动架，4、固定圈，5、左承托架，6、右承托架，7、通孔，8、千斤顶，9、导杆，10、花键套，11、挡板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：如图1所示的一种适用于履带车辆侧减速器的拆装车，该拆装车包括底座1、上框2、移动架3、固定圈4，所述底座1为带有滚轮的水平布置的框架，所述上框2连接在所述底座1的一侧，所述上框2竖直设置，所述移动架3与上框2滑动连接且可在竖直方向移动，所述移动架3的两侧分别设有对称布置的左承托架5和右承托架6，所述固定圈4的两侧分别与左承托架5和右承托架6转动连接且借助于蜗轮蜗杆机构转动，所述固定圈4是由上固定圈和下固定圈组成的环形结构，在所述固定圈4上设有多个通孔7。

底座1为H型框体，所述底座1的四个端角处分别设有滚轮，所述滚轮还带有制动机构。上框2是由两根竖杆和一根将竖杆顶端连接在一起的横杆组成的框体，所述的两根竖杆的底端分别与底座1焊接。

移动架3包括连接在一起的上下形式布置的两个横杆，所述移动架3借助于设置在底座1上的千斤顶8上下移动。