[发明专利]一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具

说明书

本发明涉及车轮钢圈生产夹具技术领域，尤其是一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具，包括底座，底座上设有立柱，立柱上通过轴承安装有转盘，转盘上安装有套筒，套筒与立柱同轴心设置，套筒外壁上设有多个液压缸，多个液压缸与转盘之间均设有直线导轨，液压缸的活塞杆端部设有连接杆，连接杆滑动安装在直线导轨内；立柱端部设有圆形承载台，承载台的外壁上设有多个第一凹槽，第一凹槽内竖立有转轴，转轴上套接有与之间隙配合的连接板，连接板上表面设有两条平行设置的滑槽，滑槽内滑动安装有滑杆，两根滑杆的相对内侧顶部转动连接有挡板，挡板的端部设有螺栓孔。此发明可以应用于多种汽车钢圈，保证车轮钢圈在加工时，不产生位移，避免误差。

技术领域

本发明涉及车轮钢圈生产夹具技术领域，尤其涉及一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具。

背景技术

车轮钢圈又叫轮圈、轮毂、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。车轮钢圈在铸造成型时，需要对车轮钢圈进行去毛边，修剪处理，因现有的汽车型号多，导致车轮的型号繁多，没有一种可以固定多种规格的车轮钢圈夹具，通常都是某一批型号车轮钢圈配备同一种夹具。在特定的型号不再生产的时候，专一型号的夹具就没使用意义了

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在夹具不具备通用性的缺点，而提出的一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具，包括底座，所述底座上设有立柱，所述立柱上通过轴承安装有转盘，所述底座上设有与立柱同轴心设置的环形导轨，所述转盘的底部设有多个万向轮，万向轮在环形导轨内滑动,所述转盘上安装有套筒，所述套筒与立柱同轴心设置，所述套筒外壁上设有多个液压缸，多个所述液压缸与转盘之间均设有直线导轨，所述液压缸的活塞杆端部设有连接杆，所述连接杆滑动安装在直线导轨内；所述立柱端部设有圆形承载台，所述承载台的外壁上设有多个第一凹槽，所述第一凹槽内竖立有转轴，所述转轴上套接有与之间隙配合的连接板，所述连接板上表面设有两条平行设置的滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑杆，两根所述滑杆的相对内侧顶部转动连接有挡板，所述挡板的端部设有螺栓孔。

优选的，所述底座上远离立柱一侧设有电机，所述电机的输出轴上安装有齿轮，所述转盘的侧壁上环形设置有齿条，所述齿条与齿轮啮合。

优选的，所述连接杆底部设有滑轮，所述连接杆通过滑轮在直线导轨上移动。

优选的，所述第一凹槽为伞形凹槽，且连接板靠近第一凹槽的一侧与第一凹槽相匹配。

优选的，所述液压缸的数量至少为三个，且多个液压缸环形设置在套筒上，所述第一凹槽的数量至少为三个，且多个第一凹槽环形设置在承载台上。

优选的，两根所述滑杆的相对内侧顶部设有圆柱形第二凹槽，所述挡板的两侧上安装有与第二凹槽相匹配的圆柱形连接块，所述挡板通过连接块与滑杆转动连接。

优选的，所述滑杆靠近承载台一侧上水平设有通孔，所述通孔的另一端与第二凹槽连通，所述通孔内插设有限位块，所述连接块上设有限位孔，所述限位孔与挡板同向设置，所述限位块延伸至限位孔内。

本发明提出的一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具，有益效果在于：使用时，将车轮钢圈放置于承载台上，转动转盘，使连接杆顶部贯穿车轮钢圈内的通孔，通过液压缸推进连接杆，使连接杆的边缘抵住车轮钢圈的外圈的内边缘，防止车轮钢圈出现水平位移，调节连接板与滑杆，滑杆靠近车轮钢圈的内圈外缘，使挡板上螺栓孔的对位车轮钢圈的内圈上的螺栓孔，然后通过螺栓锁紧，从而达到固定车轮钢圈的效果，此发明可以应用于多种汽车钢圈，保证车轮钢圈在加工时，不产生位移，避免误差。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具的结构示意图；