[发明专利]一种新型纯电动客车绝缘状态监测系统及其控制方法

权利要求书

1.一种新型纯电动客车绝缘状态监测系统及其控制方法,其特征在于：包括相连接的动力电池、负载、继电器第一开关组、继电器第二开关组、绝缘监控仪、供电电源、电池管理系统和整车控制器；所述绝缘监控仪包括无源检测模块、有源检测模块和主控模块，所述无源检测模块通过第一无源检测端点L1+和第二无源检测端点L1-分别和动力电池的正极和负极相连接，所述有源检测模块通过第一有源检测端点L2+和第二有源检测端点L2-和所述负载的两端相连接；所述主控模块用于与无源检测模块和有源监测模块进行信息交互和动态切换运行无源检测模块和有源检测模块；所述绝缘监控仪通过整车CAN通信网络与所述电池管理系统和所述整车控制器进行信息交互；所述电池管理系统控制继电器第一开关组，所述整车控制器控制继电器第二开关组；所述动力电池、继电器第一开关组、继电器第二开关组和负载形成一电路回路；所述继电器第一开关组包括第一开关和第二开关，所述继电器第二开关组包括第三开关和第四开关；所述第一开关和所述第二开关设于与动力电池正极和负极连接的回路上；所述第三开关设于与负载连接的正极回路上，所述第四开关与所述第三开关相并联，所述第四开关所在支路上串联设有一预充电阻。

2.根据权利要求1所述的一种新型纯电动客车绝缘状态监测系统及其控制方法,其特征在于：所述电池管理系统控制所述第一开关和所述第二开关断开或闭合；所述整车控制器控制所述第三开关和所述第四开关断开或闭合；所述第四开关为预充继电器开关；所述第三开关为高压主继电器开关。

3.根据权利要求1所述的一种新型纯电动客车绝缘状态监测系统及其控制方法,其特征在于：所述供电电源与绝缘监控仪相连接，所述供电电源的大小为24V；所述绝缘监控仪引出一根搭铁线与车身地相连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型纯电动客车绝缘状态监测系统及其控制方法,其特征在于：所述整车CAN网络通过CANH和CANL连接绝缘监控仪、电池管理系统、整车控制器和整车其他CAN节点。

5.一种根据权利要求1中所述的新型纯电动客车绝缘状态监测系统的控制方法，其步骤包括：

S1，所述主控模块控制所述无源检测模块检测动力电池的绝缘状态，并将检测到的绝缘状态通过所述整车CAN网络反馈给电池管理系统，若绝缘状态正常，则所述电池管理系统控制第一开关和第二开关闭合(电池管理系统检测到电池参数同时满足开关闭合的前提条件下)；

S2，所述主控模块控制所述有源检测模块检测负载的绝缘状态，并将检测到的绝缘状态通过所述整车CAN网络反馈给整车控制器，若绝缘状态正常，则所述整车控制器控制第四开关先闭合(整车控制器检测到负载参数同时满足开关闭合的前提条件下)；然后通过所述预充电阻进行预充，当预充成功后，所述整车控制器控制第三开关闭合，使其整个电路形成高压回路；

S3，所述继电器第一开关组和继电器第二开关组均闭合完后，所述主控模块判断所述动力电池和负载之间是否形成高圧回路，若已形成高压回路，则主控模块控制所述无源检测模块检测动力电池(由于形成高压回路，故等同同时检测负载)的绝缘状态。

6.根据权利要求7所述的一种新型纯电动客车绝缘状态监测系统及其控制方法的控制方法，其特征在于所述S1步骤中：所述无源检测模块检测到的绝缘状态若不正常，则控制第一开关和第二开关保持断开并重复S1步骤。

7.根据权利要求7所述的一种新型纯电动客车绝缘状态监测系统及其控制方法的控制方法，其特征在于所述S2步骤中：所述有源检测模块检测到的绝缘状态若不正常，则控制第三开关和第四开关保持断开并重复S2步骤。

8.根据权利要求7所述的一种新型纯电动客车绝缘状态监测系统及其控制方法的控制方法，其特征在于所述S3步骤中：所述主控模块若检测到所述电路回路尚未形成高压回路，则控制所述无源检测模块不采取动作并重复S3步骤。