[发明专利]一种机务航线派工方法、系统及装置、派工系统

权利要求书

1.一种机务航线派工方法，其特征在于：包括以下步骤：

获取实时航班信息；

根据实时航班信息发送派工指令至当前状态信息为空闲的接机人员、维修人员、放行人员和/或送机人员；

接收接机人员、维修人员、放行人员和/或送机人员发送来的派工反馈信息；

根据派工反馈信息判断派工是否正常执行。

2.根据权利要求1所述的机务航线派工方法，其特征在于：还包括：在派工非正常执行时发出警报。

3.根据权利要求1所述的机务航线派工方法，其特征在于：根据实时航班信息发送派工指令至接机人员、维修人员、放行人员和/或送机人员包括以下步骤：

接收接机人员、维修人员、放行人员和/或送机人员发送来的当前状态信息；

根据接机人员、维修人员、放行人员和/或送机人员的当前状态信息，确定当前状态信息为空闲的接机人员、维修人员、放行人员和/或送机人员；

根据实时航班信息，获取需要派工的接机任务、维修任务、放行任务和/或送机任务；

根据需要派工的接机任务、维修任务、放行任务和/或送机任务，发送派工指令至当前状态信息为空闲的接机人员、维修人员、放行人员和/或送机人员。

4.根据权利要求1所述的机务航线派工方法，其特征在于：所述派工反馈信息包括接受派工、到达现场、执行派工和完成派工。

5.根据权利要求1所述的机务航线派工方法，其特征在于：根据派工反馈信息判断派工是否正常执行时，派工非正常执行包括以下情形：

1)派工指令发出后，超过第一预设时间未接收到接收派工信息；

2)接收到接收派工信息后，超过第二预设时间未接收到到达现场信息；

3)接收到到达现场信息后，超过第三预设时间未接收到执行派工信息；

4)接收到执行派工信息后，超过第四预设时间未收到完成派工信息。

6.根据权利要求1所述的机务航线派工方法，其特征在于：还包括：将接机人员、维修人员、放行人员和送机人员所执行完成的派工任务上传至服务器。

7.根据权利要求1所述的机务航线派工方法，其特征在于：还包括：根据放行人员的派工反馈信息，判断飞机是否能够合法起飞。

8.一种机务航线派工系统，其特征在于：包括获取模块、派工模块、接收模块和派工判断模块；

所述获取模块用于获取实时航班信息；

所述派工模块用于根据实时航班信息发送派工指令至当前状态信息为空闲的接机人员、维修人员、放行人员和/或送机人员；

所述接收模块用于接收接机人员、维修人员、放行人员和/或送机人员发送来的派工反馈信息；

所述派工判断模块用于根据派工反馈信息判断派工是否正常执行。

9.根据权利要求8所述的机务航线派工系统，其特征在于：还包括警报模块，所述警报模块用于在派工非正常执行时发出警报。

10.根据权利要求8所述的机务航线派工系统，其特征在于：所述派工模块执行以下操作：

接收接机人员、维修人员、放行人员和/或送机人员发送来的当前状态信息；

根据接机人员、维修人员、放行人员和/或送机人员的当前状态信息，确定当前状态信息为空闲的接机人员、维修人员、放行人员和/或送机人员；

根据实时航班信息，获取需要派工的接机任务、维修任务、放行任务和/或送机任务；

根据需要派工的接机任务、维修任务、放行任务和/或送机任务，发送派工指令至当前状态信息为空闲的接机人员、维修人员、放行人员和/或送机人员。

11.根据权利要求8所述的机务航线派工系统，其特征在于：所述判断模块在以下情形判断派工非正常执行：

1)派工指令发出后，超过第一预设时间未接收到接收派工信息；

2)接收到接收派工信息后，超过第二预设时间未接收到到达现场信息；

3)接收到到达现场信息后，超过第三预设时间未接收到执行派工信息；

4)接收到执行派工信息后，超过第四预设时间未收到完成派工信息。

12.根据权利要求8所述的机务航线派工系统，其特征在于：还包括上传模块，所述上传模块用于将接机人员、维修人员、放行人员和送机人员所执行完成的派工任务上传至服务器。