[发明专利]压缩天然气船及其货舱通风控制系统、货舱通风控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及压缩天然气海上领域，特别涉及一种压缩天然气船及其货舱通风控制系统、货舱通风控制方法。

背景技术

压缩天然气船是指运送压缩天然气的货船，其主要用于近海、岛屿和内河之间的运输。压缩天然气船的货舱中放置有多组用于存储压缩天然气的气瓶组。

由于天然气在高浓度下具有易爆性，因此，一些船厂采用密封货舱以及在货舱中充入氮气的方式，来降低爆炸的风险。但是，此种方式需要配备氮气发生器以及一系列相对应的辅助系统，并且为了保持货舱内保持一定的压力，对货舱的强度要求高，如此，造成货舱的防爆系统复杂，制造成本上升。

发明内容

为了解决现有技术中存在的货舱的防爆系统复杂，制造成本上升的技术问题，本发明提供了一种压缩天然气船的货舱通风控制系统。

本发明另提供一种压缩天然气船，该压缩天然气船包括上述的货舱通风控制系统。

本发明又提供一种压缩天然气船的货舱通风控制方法。

本发明提供一种压缩天然气船的货舱通风控制系统，包括：

货舱，所述货舱内安装有多组气瓶组；

多个进风口，设置在所述货舱的顶部，且靠近所述货舱的第一舱壁；

至少两排风机，设置在所述货舱的顶部，且靠近与所述货舱的第二舱壁，所述第一舱壁和第二舱壁相对设置；

多个气体探头，布设在所述货舱的四个角落，且靠近所述货舱的顶部，所述气体探头用于检测所述货舱内的天然气浓度；

气体探测报警主控板，设置在压缩天然气船的货控室中，与每个气体探头电信号连接，所述气体探头将检测结果发送至所述气体探测报警主控板；

风机起动器，设置在所述货舱外的机舱中，与所述气体探测报警主控板电连接，且所述风机起动器与每个排风机电信号连接；

所述气体探测报警主控板根据所述气体探头的检测结果，通过所述风机起动器控制所述排风机高速运转与低速运转的工作模式的自动切换。

可选的，每一个排风机的下方对应设有气体探头。

可选的，所述压缩天然气船的货舱通风控制系统还包括综合控制监测系统ICMS，所述综合控制监测系统ICMS位于所述压缩天然气船的机舱中，所述综合控制监测系统ICMS与所述风机起动器电信号连接，所述综合控制监测系统ICMS通过所述风机起动器控制所述排风机的启动、关闭和工作模式的切换。

可选的，所述气体探测报警主控制板与所述综合控制检测系统ICMS电信号连接，当所述货舱内的天然气浓度超过预设的浓度时，所述综合控制检测系统ICMS进行报警。

可选的，所述压缩天然气船的货舱通风控制系统还包括多个风机冷却盘管和风机冷却盘管控制箱，所述风机冷却盘管控制箱与每个风机冷却盘管电信号连接；

所述多个风机冷却盘管设置在所述货舱内，且沿所述货舱的高度方向和宽度方向布设。

可选的，所述多个风机冷却盘管靠近所述第一舱壁，且沿所述货舱的高度方向分层布设，每一层的风机冷却盘管数量相同且间隔布设。

可选的，所述货舱的容积为2664.5m³，所述排风机为两个，所述进风口为四个，所述排风机和所述进风口相对布设，所述风机冷却盘管沿所述货舱的高度方向分布有三层，每一层的风机冷却盘数量为五个。

本发明另提供一种压缩天然气船，包括上述所述的货舱通风控制系统。

本发明又提供一种压缩天然气船的货舱通风控制方法，包括：

在对压缩天然气船的货舱中的气瓶组进行充气时，通过综合控制监测系统ICMS或风机起动器控制排风机启动高速运转的工作模式，并通过气体探测报警主控板启动气体探头，所述气体探头开始检测货舱中的天然气浓度，并将检测结果发送至所述气体探测报警主控板；

在压缩天然气船充气结束后或在运输行驶时，通过所述综合控制监测系统ICMS或所述风机起动器控制所述排风机由高速运转的工作模式切换至低速运转的工作模式；

在对压缩天然气船的气瓶组进行卸气时，通过所述综合控制监测系统ICMS或所述风机起动器控制所述排风机由低速运转的工作模式切换至高速运转的工作模式；

当所述排风机处于低速运转的工作模式时，且当所述气体探头检测到所述货舱内的天然气浓度超过预设的浓度时，所述气体探测报警主控板自动控制风机起动器切换所述排风机的工作模式，使所述排风机由低速运转的工作模式切换至高速运转的工作模式。

可选的，所述的压缩天然气船的货舱通风控制方法还包括：