[发明专利]汽化器支撑框架

说明书

技术领域

本申请属于LNG车辆领域，特别是涉及一种汽化器支撑框架。

背景技术

LNG车辆上，通常通过支架支撑和保护汽化器，传统的汽化器支撑框架底部通常设置有与车身大梁固定的U形钢，U形钢沿车身行驶方向设置，且U形钢的两端齐平，在车辆行驶过程中，U形钢容易产生纵向窜动，导致U形钢中部产生裂纹，使用寿命低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽化器支撑框架，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本申请实施例公开一种汽化器支撑框架，包括大梁固定支架、固定于大梁固定支架上方的汽化器支架、以及凸伸于所述汽化器支架一侧的变送器支架，所述大梁固定支架包括相对设置的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板垂直于汽化器的轴向，所述第一安装板和第二安装板均为U形板，该U形板包括竖直的第一固定板、以及自第一固定板的上下边缘分别向同一侧水平折弯的第二固定板和第三固定板，所述第一固定板上开设有与车体大梁固定的多个安装孔，所述第一固定板位于车头的一端的高度自车头至车尾方向渐性收窄，所述第一固定板位于车尾的一端凹设形成有V形槽。

优选的，在上述的汽化器支撑框架中，所述变送器支架包括相对设置的第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆平行于汽化器轴向，所述第一支撑杆和第二支撑杆之间连接有变送器安装板。

优选的，在上述的汽化器支撑框架中，所述汽化器支架包括并列设置的第一鞍座和第二鞍座，所述第一鞍座和第二鞍座具有与汽化器配合的弧形支撑面。

优选的，在上述的汽化器支撑框架中，所述第一鞍座和第二鞍座的两端分别凸伸有固定耳。

优选的，在上述的汽化器支撑框架中，所述第一鞍座和第二鞍座之间分布有4个安装座，该4个安装座呈矩形排列，每个所述安装座上分别形成有安装孔。

与现有技术相比，本发明的优点在于：本新型汽化器支撑固定于汽化器支架上，大梁固定支架通过螺钉可拆卸固定于车身大梁上，第一安装板和第二安装板的延伸方向与车辆行驶方向相同，安装板通过渐性收窄的头部以及凹设V形槽的尾部可以降低纵向窜动，提高安装板的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本发明具体实施例中汽化器支撑框架的俯视图；

图2所示为本发明具体实施例中汽化器支撑框架的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

结合图1和图2所示，汽化器支撑框架，包括大梁固定支架1、固定于大梁固定支架上方的汽化器支架2、以及凸伸于汽化器支架2一侧的变送器支架3，大梁固定支架1包括相对设置的第一安装板101和第二安装板102，第一安装板101和第二安装板102垂直于汽化器的轴向，第一安装板101和第二安装板102均为U形板，该U形板包括竖直的第一固定板、以及自第一固定板的上下边缘分别向同一侧水平折弯的第二固定板和第三固定板，第一固定板上开设有与车体大梁固定的多个安装孔，第一固定板位于车头的一端103的高度自车头至车尾方向渐性收窄，第一固定板位于车尾的一端凹设形成有V形槽104。

该技术方案中，汽化器支撑固定于汽化器支架上，大梁固定支架通过螺钉可拆卸固定于车身大梁上，第一安装板和第二安装板的延伸方向与车辆行驶方向相同，安装板通过渐性收窄的头部以及凹设V形槽的尾部可以降低纵向窜动，提高安装板的使用寿命。

进一步地，变送器支架3包括相对设置的第一支撑杆301和第二支撑杆302，第一支撑杆301和第二支撑杆302平行于汽化器轴向，第一支撑杆301和第二支撑杆302之间连接有变送器安装板303。

进一步地，汽化器支架2包括并列设置的第一鞍座201和第二鞍座202，第一鞍座201和第二鞍座202具有与汽化器配合的弧形支撑面。

进一步地，第一鞍座201和第二鞍座202的两端分别凸伸有固定耳203。