[发明专利]列车网络编组方法、装置和系统

说明书

技术领域

本发明涉及轨道车辆领域，具体而言，涉及一种列车网络编组方法、装置和系统。

背景技术

现有技术中，列车网络灵活编组中需要各车辆中均设置列车通信网络(TCN，Train Communication Network)网关，使得各车辆自成一套网络，当机车、动车与拖车中任一种车辆的数量发生变化时，TCN网关可以通过初运行自动按照相应的顺序将节点编址，重新为车辆分配地址，以确定出车辆相对于主节点的位置，并通知所有节点列车的方向，从而实现列车网络的灵活编组。但是由于需要各车辆中均设置TCN网关，成本较高，而且灵活性较差。

针对现有技术中的列车网络编组需要在每个车厢中设置列车通信网络网关，导致列车网络编组灵活性差的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种列车网络编组方法、装置和系统，以至少解决现有技术中的列车网络编组需要在每个车厢中设置列车通信网络网关，导致列车网络编组灵活性差的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种列车网络编组方法，包括：根据列车的需求长度，获取多个编组单元，其中，每个编组单元包括：至少一个车厢；为每个编组单元设置编组环网和骨干网节点，其中，编组环网用于将每个编组单元内的至少一个车厢进行连接，骨干网节点用于将每个编组单元的车厢信息发送给其他编组单元；将多个编组单元进行组合，得到列车网络。

进一步地，在根据列车的需求长度，获取多个编组单元之前，将多个车厢进行划分，得到多个编组单元，其中，编组单元为如下之一：单车单元和多车单元，单车单元包括：一个车厢，多车单元包括：至少两个车厢。

进一步地，为每个编组单元设置编组环网和骨干网节点包括：为每个编组单元中的每个车厢设置环网交换机端口；为每个编组单元设置一个骨干网节点，并将每个车厢的环网交换机端口与骨干网节点连接。

进一步地，在将多个编组单元进行组合，得到列车网络之后，获取每个编组单元中每个车厢的车厢信息；将每个编组单元的车厢信息发送给其他编组单元；为每个编组单元中的车厢分配地址信息。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种列车网络编组装置，包括：第一获取模块，用于根据列车的需求长度，获取多个编组单元，其中，每个编组单元包括：至少一个车厢；设置模块，用于为每个编组单元设置编组环网和骨干网节点，其中，编组环网用于将每个编组单元内的至少一个车厢进行连接，骨干网节点用于将每个编组单元的车厢信息发送给其他编组单元；组合模块，用于将多个编组单元进行组合，得到列车网络。

进一步地，上述装置还包括：划分模块，用于将多个车厢进行划分，得到多个编组单元，其中，编组单元为如下之一：单车单元和多车单元，单车单元包括：一个车厢，多车单元包括：至少两个车厢。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种列车网络编组系统，包括：多个编组单元，其中，每个编组单元包括：至少一个车厢；处理器，与多个编组单元连接，用于为每个编组单元设置编组环网和骨干网节点，并将多个编组单元进行组合，得到列车网络，其中，编组环网用于将每个编组单元内的至少一个车厢进行连接，骨干网节点用于将每个编组单元的车厢信息发送给其他编组单元。

进一步地，处理器还用于将多个车厢进行划分，得到多个编组单元，其中，编组单元为如下之一：单车单元和多车单元，单车单元包括：一个车厢，多车单元包括：至少两个车厢。

进一步地，每个编组单元包括：至少一个环网交换机端口；骨干网节点，与至少一个环网交换机端口连接。

进一步地，编组环网用于获取每个编组单元中每个车厢的车厢信息；骨干网节点用于将每个编组单元的车厢信息发送给其他编组单元，并为每个编组单元中的车厢分配地址信息。

在本发明实施例中，根据列车的需求长度，获取多个编组单元，为每个编组单元设置编组环网和骨干网节点，将多个编组单元进行组合，得到列车网络，从而实现灵活编组的列车网络。容易注意到的是，整列车由不同的编组单元组合而成，每个编组单元仅需要一个环网和一个骨干网节点，能够兼顾列车网络灵活编组的成本和灵活性，并且在列车中车厢数量较多的情况下，采用编组单元可以有效减少骨干网上的数据转发次数，有利于保证网络通信的实时性。因此，通过本发明上述实施例提供的技术方案，可以提高列车网络编组的灵活性，降低列车网络编组的成本，提高网络通信的实时性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：