[发明专利]离合机构

说明书

本发明公开了一种离合机构，包括第一旋转件、第二旋转件、离合器、旋转支撑件、离合器控制座、离合器座和弹簧；所述第一旋转件与离合动力系统连接，所述第二旋转件通过旋转支撑件与第一旋转件传动连接，所述离合器座与第二旋转件周向定位连接，所述离合器座同时还与第一旋转件或第二旋转件轴向滑动装配，所述离合器控制座固定装配在内变速器内的车轴上，离合器控制座和离合器座之间通过凸轮结构连接，所述离合器座与压缩的弹簧连接，所述离合器转动装配在离合器座上，实现行星轮系的行星架与飞轮座之间的离合装配，减少了内变速器的换挡执行机构，精简了内变速器结构，降低了内变速器的尺寸和重量，有利于内变速器的推广应用。

技术领域

本发明涉及一种离合机构，特别是一种应用在内变速器上的离合机构。

背景技术

现有的内变速离合机构大部分采用棘爪、棘齿周向离合控制方式，该方式存在噪音、控制麻烦，体积较大，且承受冲击力大等问题。此外还采用棘齿轴向离合方式，该方式加工和装配复杂，且行程较大、控制力大。

发明内容

本发明解决的技术问题是：针对现有的离合机构存在的不足之处，提供一种新型的内变速器离合机构。

本发明采用如下技术方案实现：

离合机构，包括第一旋转件、第二旋转件、离合器、旋转支撑件、离合器控制座、离合器座和弹簧；所述第一旋转件与离合动力系统连接，并转动装配在内变速器内的车轴上，所述第二旋转件通过旋转支撑件与第一旋转件传动连接，所述离合器座与第二旋转件周向定位连接，所述离合器座同时还与第一旋转件或第二旋转件轴向滑动装配，所述离合器控制座固定装配在内变速器内的车轴上，离合器控制座和离合器座之间通过凸轮结构连接，所述离合器座与压缩的弹簧连接，所述离合器转动装配在离合器座上,实现两个动力传递元件的离合装配。

进一步的，所述第一旋转件连接的离合动力系统包括电动旋转件以及线拉式机械旋转件。

进一步的，所述第一旋转件和旋转支撑件之间的装配周向上设有相互嵌合的第一传动凹槽和第一传动凸起，所述旋转支撑件和第二旋转件之间的装配周向上设有相互嵌合的第二传动凸起和第二传动凹槽。

进一步的，所述旋转支撑件上设有若干第二旋转件安装凸块，所述第二旋转件安装凸块以旋转支撑件的轴线为圆心布置在同一圆周上，所形成的圆周面与第二旋转件的外圆周或内圆周装配。

进一步的，所述离合器座上设有分别限定离合器两端面的轴向定位结构，所述离合器的两端面分别通过设置垫片和轴向定位结构接触。

进一步的，所述弹簧一端与旋转支撑件抵接，所述旋转支撑件连接有用于回位的扭簧。

进一步的，所述第二旋转件上设有轴向的滑动凹槽，所述离合器座上设有滑动嵌入滑动凹槽的离合限位凸块，实现旋转支撑件和第二旋转件之间周向定位连接的同时，所述离合限位凸块穿过滑动凹槽与离合器控制座上的凸轮结构接触。

进一步的，所述离合器控制座的车轴安装内圆设有与车轴周向定位的周向定位凸块，在所述离合器控制座的车轴安装内圆上设有一段大于车轴半径的中心轮控制杆穿过弧段，用于控制内变速器内部行星轮系的中心轮锁止和解锁的控件穿过。

进一步的，所述第一旋转件控制行星轮系的中心轮锁止和解锁，所述第一旋转件还包括沿车轴贴设的中心轮控制杆，所述中心轮控制杆穿过离合器控制座的中心轮控制杆穿过弧段和车轴之间的弧形间隙与中心轮的锁止棘爪连接。

本发明还公开了另一种离合机构的技术方案，包括第一旋转件、第二旋转件、离合器、旋转支撑件、离合器控制座、离合器座和弹簧；