[发明专利]一种功率控制系统、热交换器及车辆在审

专利信息
申请号: 201710003902.4 申请日: 2017-01-04
公开(公告)号: CN106739942A 公开(公告)日: 2017-05-31
发明(设计)人: 卓亚伟;庄凯 申请(专利权)人: 上海爱斯达克汽车空调系统有限公司
主分类号: B60H1/00 分类号: B60H1/00;F25B21/02
代理公司: 北京大成律师事务所11352 代理人: 李佳铭,沈汶波
地址: 201204 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 功率 控制系统 热交换器 车辆
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的功率控制系统,包括功率控制模块及与所述功率控制模块连接的电池单元,其特征在于,

所述功率控制系统还包括:

光伏电池单元,与所述功率控制模块连接,将电能传输至所述功率控制模块;热电单元,与所述功率控制模块连接,接收所述功率控制模块输入的电流;其中

所述功率控制模块包括:

充电电路,分别连接所述光伏电池单元及电池单元,将所述光伏电池单元的电能传输至所述电池单元;

第一供电电路,分别连接所述电池单元及热电单元,将所述电池单元的电能传输至所述热电单元;

第二供电电路,分别连接所述光伏电池单元及热电单元,将所述光伏电池单元的电能传输至所述热电单元。

2.如权利要求1所述的功率控制系统,其特征在于,

所述功率控制模块包括:

转换单元,与所述光伏电池单元连接,转换所述光伏电池单元的光伏电流转化为直流电流。

3.如权利要求1所述的功率控制系统,其特征在于,

所述功率控制系统还包括:

控制芯片,与车辆的车身控制模块连接,接收所述车身控制模块发送的控制指令,并根据所述控制指令控制所述第一供电电路、第二供电电路及充电电路。

4.如权利要求3所述的功率控制系统,其特征在于,

所述控制指令包括:功率因数调节,切换所述第一供电电路、第二供电电路及充电电路,切换所述第一供电电路、第二供电电路的电流大小或方向中的一种或多种。

5.如权利要求1所述的功率控制系统,其特征在于,

所述第一供电电路与充电电路可同步或分布连通。

6.如权利要求1所述的功率控制系统,其特征在于,

所述功率控制系统还包括一充电单元,与所述电池单元连接,向所述电池单元补充电能。

7.一种热交换器,其特征在于,包括如权利要求1所述的功率控制系统。

8.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求7所述热交换器。

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