[发明专利]用于在内燃机中改变进气管喷射与直接喷射之间的分配的方法

说明书

本发明涉及一种方法，该方法用于在作为喷射方式具有进气管喷射和直接喷射的内燃机（100）中将进气管喷射与直接喷射之间的分配从第一分配因数改变为第二分配因数，其中根据所述第二分配因数（A´）有待加入到所述内燃机（100）的每个燃烧室（103）中的燃料量借助于相应的喷射方式来求取，其中相应地在考虑到至少一个对所述内燃机（100）的转矩要求的情况下求取用于每个燃烧室（103）的点火角（），并且其中设定所求取的燃料量和所求取的点火角（）。

技术领域

本发明涉及一种用于在具有进气管喷射和直接喷射的内燃机中改变这两种喷射方式之间的分配的方法以及用于执行所述方法的一种计算单元和一种计算机程序。

背景技术

一种可能的用于在汽油马达中进行燃料喷射的方法是进气管喷射，所述进气管喷射越来越多地与燃料直接喷射脱离。后一种方法在燃烧室中引起明显更好的燃料分布并且由此以更少的燃料消耗实现更好的功率收益。

此外，也有拥有进气管喷射和直接喷射的组合、所谓的双重系统的汽油马达。这恰好由越来越严格的排放要求或者排放极限值看来是有利的，因为所述进气管喷射比如在中等的负荷范围内引起比直接喷射好的排放值。

但是，由于以不同的喷射方式所引起的不同的功率收益，现在在改变所述两种喷射方式之间的分配时出现由内燃机输出的转矩的变化，这对驾驶员来说比如在由于功率下降或者功率提高所引起的急冲中能够觉察得到。

发明内容

根据本发明，提出具有独立权利要求的特征的、一种用于在内燃机中改变进气管喷射和直接喷射之间的分配的方法以及用于执行所述方法的一种计算单元和一种计算机程序。有利的设计方案是从属权利要求及以下说明书的主题。

一种根据本发明的方法用于在作为喷射方式具有进气管喷射和直接喷射的内燃机中将进气管喷射与直接喷射之间的分配从第一分配因数改变成第二分配因数。为此，借助于相应的喷射方式求取根据所述第二分配因数有待加入到所述内燃机的每个燃烧室中的燃料量。此外，相应地在考虑到至少一个对所述内燃机的转矩要求的情况下求取用于每个燃烧室的点火角，并且设定所求取的燃料量和所求取的点火角。

现在，通过在改变所述两种喷射方式之间的分配时对点火角进行的调整，能够有针对性地影响在所述改变之后出现的转矩并且必要时通过对于点火角的调整来改变所述转矩。这一点是可能的，因为所述点火角的变化引起在相应的燃烧室中所产生的转矩的变化。因此，比如对于所述分配的改变之前和之后的总体上、也就是在所述两种喷射方式的范围内看相同的燃料量来说能够实现这一点，即：由所述内燃机输出的转矩没有变化或者仅仅微不足道地变化。在没有这种对于点火角的调整的情况下，由于在所述两种不同的喷射方式中的不同的功率收益而通常会产生明显不同的转矩。在改变所述分配的同时没有对所述点火角进行调整的情况下，可能只有在后来才能使所述转矩与所期望的数值相匹配。由此，所属的机动车的驾驶员在所提出的方法中没有在不同的运行点中感觉到关于行车舒适性的影响。但是，同时比如通过所述分配的改变能够实现所述内燃机的排放值和消耗值的改善。

优选针对每个燃烧室单独地求取燃料量和/或点火角。通过这种方式，能够实现所述内燃机的尽可能均匀的运行，因为燃烧室单独的转矩由于所述燃烧室单独的点火角调整而与所要求的转矩相符。

有利地作为所述至少一个对所述内燃机的转矩要求而使用所述分配的改变之前和/或之后的转矩要求。通过这种方式来实现这一点，即：尽可能地由所述内燃机输出所期望的转矩。

在此，所述分配的改变之前和之后的转矩要求适宜地彼此相差至多5%、尤其是至多相差2%。如果在所述分配的改变之前和之后的转矩要求之间根本没有出现偏差，则这是特别优选的。换句话说，通过这种方式，尽管所述喷射方式之间的分配的改变也关于转矩要求实现恒定的或者至少大致恒定的运行点。由此，对驾驶员来说，尽管比如实现了排放值改善也不能或者至少几乎不能感觉到分配变化。