[发明专利]电力转换装置有效

专利信息
申请号: 201680086250.9 申请日: 2016-06-02
公开(公告)号: CN109314460B 公开(公告)日: 2021-07-20
发明(设计)人: 秦贤太郎;山上滋春 申请(专利权)人: 日产自动车株式会社
主分类号: H02M3/00 分类号: H02M3/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 刘晓迪
地址: 日本神*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 电力 转换 装置
【说明书】:

一种电力转换装置,对由第一供电母线(93)及第二供电母线(94)供给的电力进行转换,具有:电抗线圈(L1),其与第一供电母线(93)连接;功率模块(4),其通过开关动作对供给第一供电母线(93)与第二供电母线(94)之间的电力进行转换。功率模块(4)具有开关元件(Q1)。另外,还具有相对于第一供电母线(93)的电抗线圈(L1)并行排列配置的阻抗电路(2)。

技术领域

本发明涉及将由交流电源或直流电源输出的电力转换成所希望的直流电的电力转换装置。

背景技术

目前,在电动车或混合动力车辆等中,为了从高电压的蓄电池向低电压的蓄电池充电,使用有电力转换装置。电力转换装置在内部搭载有由分立封装的功率半导体元件、被模块化的功率半导体元件构成的开关(以下称为“功率模块”)。功率模块通过从控制电路赋予的信号来切换开关的接通、断开,对电压进行转换。

功率模块在对开关元件的接通、断开进行切换时,产生开关噪声(スイッチングノイズ),该开关噪声向电源侧及负荷侧传播。因此,例如在从一般家庭设置的商用电源向搭载于车辆上的电力转换装置供电的情况下,会向家庭侧的电气系统传播噪声(ノイズ)。

专利文献1中公开有,为了去除噪声,通过将扼流线圈分成两个并插入电源线及接地线双方、或通过在扼流线圈的前段及后段双方设置滤波器,将噪声除去。

专利文献1:(日本)特开平11-341787号公报

但是,在专利文献1公开的电路中,具有装置规模大型化的问题。

发明内容

本发明是为了解决这样的现有课题而作出的,其目的在于提供一种不将装置规模大型化即能够降低由于开关而产生的噪声(ノイズ)的电力转换装置。

本发明一方面的电力转换装置,具有:与第一供电母线连接的电抗线圈;通过开关动作对向第一供电母线与第二供电母线之间供给的电力进行转换的开关元件;相对于第一供电母线的电抗线圈并行排列配置的阻抗电路。

根据本发明第一方面,不将装置规模大型化即能够降低由开关而产生的噪声。

附图说明

图1是表示本发明第一实施方式的电力转换装置、及其周边设备的构成的电路图;

图2是表示本发明第一实施方式的电力转换装置的电抗线圈及阻抗电路的构成的电路图;

图3是表示采用了本发明第一实施方式的电力转换装置时、及未采用本发明第一实施方式的电力转换装置时的、频率和阻抗的关系的曲线图;

图4是表示采用了本发明第一实施方式的电力转换装置时、及未采用本发明第一实施方式的电力转换装置时的、噪声电流(ノイズ電流)的变化的曲线图;

图5是表示采用了本发明第一实施方式的电力转换装置时、及未采用本发明第一实施方式的电力转换装置时的、频率和噪声级别的关系的曲线图;

图6是表示本发明第二实施方式的电力转换装置、及其周边设备的构成的电路图;

图7是表示本发明第二实施方式的电力转换装置使用的滤波电路的截止特性的曲线图;

图8是表示滤波电路影响电感或电容时的截止特性的曲线图;

图9是表示本发明第三实施方式的电力转换装置、及其周边设备的构成的电路图;

图10是表示本发明第四实施方式的电力转换装置的、电抗线圈及阻抗电路的图;

图11是表示本发明第四实施方式的电力转换装置的、频率和阻抗的关系的曲线图;

图12是表示本发明第五实施方式的电力转换装置的电抗线圈及阻抗电路的图;

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