[发明专利]在集装箱船和码头之间转移标准化集装箱的方法

说明书

使用龙门式港口起重机在集装箱船和码头之间转移标准化集装箱的方法，其特征在于，在整个操纵过程中，集装箱保存其纵向轴线垂直于码头的边缘。为了实施这种方法，需要两个与之密切相关的发明：一种集装箱船，其中标准化集装箱以其纵向轴线垂直于船舶的纵向轴线的方式布置，以及一种龙门式港口起重机，能够将标准化集装箱转移到其纵向轴线垂直于码头边缘的位置；这使得其腿部之间的距离小于当前起重机的距离，因为所述距离取决于集装箱通过它们之间时的布置；结果，更多数量的起重机可以在同一长度的同一艘船上操作，从而改善了装载/卸载性能。

技术领域

本发明属于通过使用集装箱进行海陆运输领域，更具体地说，属于转移或转运至储存区域、货站或港口(B65G 63/00)。

本发明的主要目的是提供一种通过使用龙门式港口起重机在集装箱船和码头之间转移标准化集装箱的方法，其特征在于，在整个操纵过程中，集装箱的纵向轴线保持垂直于码头的边缘。

为了实施这种方法，需要两个与之最密切相关的发明：集装箱船(B63B 11/00；B63B 25/00)，其中标准化集装箱的纵向轴线垂直于船舶的纵向轴线；和龙门式港口起重机(B66C 19/00；B66C 17/00)，能够将标准化集装箱转移到其纵向轴线垂直于码头边缘的位置；这使得其腿部之间的间隔小于当前起重机的间隔，因为所述距离取决于集装箱通过它们之间的布置；以这种方式，更多数量的起重机可以在同一长度的同一艘船上操作，从而改善了装载/卸载性能。

背景技术

因为便于与其他类型的运输(铁路、公路)相结合、集装箱船在港口内高效率的装卸以及在集装箱码头自身操作逐步自动化使其优化内部的标准化集装箱的移动，所以在过去十五年中，货物以标准尺寸集装箱在海上运输经历了大幅增长。

随着这一巨大的增长，集装箱船队在数量和规模上均有所增加；同样地，执行集装箱船装卸的龙门起重机的尺寸和范围与它们所增加的需求并行地增加。

在集装箱码头内，在集装箱船和码头之间的集装箱装卸是由位于码头本身的导轨上的龙门式港口起重机执行，港口起重机沿码头的整个长度移动；将标准化集装箱从这些港口起重机的操作区域转移到后部存储广场(堆场)通常是由卡车或移动门架执行；在后部存储广场内部，集装箱的转移是(通过叉车)以手动半自动或自动方式进行的。

除其他因素外，所有标准化集装箱装卸作业和用于此目的设备的尺寸均由集装箱船上的标准化集装箱布置确定；这种布置在当前集装箱船中普遍应用，并且使得标准化集装箱的纵向轴线平行于集装箱船的纵向轴线。因此，龙门式港口起重机的几何尺寸被设计为适于装卸这些如此布置在集装箱船中的标准化集装箱；基于该原因，这些港口起重机在同一导轨上的腿部之间的距离取决于必须移动通过它们之间的标准化集装箱的长度加上在每侧每条腿部与标准化集装箱之间的安全冗余。

已经开发出能够同时处理多个标准化集装箱的港口起重机，其中标准化集装箱之间严格隔离并且它们的纵向轴线总是平行于码头(在EP 0318264 A1中描述了具有这些特征的起重机)。

在运输车辆中，卸载通常也是按照这种布置进行的，尽管有专利考虑将标准化集装箱转向90°直到其纵向轴线垂直于码头，该转向由包含在或靠近在起重机的装置执行(在ES 2498916 T3中描述了一种执行这种操作的具有双叉车的龙门起重机，并且在ES2336818 T3中描述了一种集装箱装载/卸载过程，其包括将它们转动到靠近起重机的装置中)。

发明内容

本发明的目的是改善在集装箱船和港口终端的码头之间的标准化集装箱装载/卸载性能，以及更好地利用所述码头的长度。