[发明专利]特征化混合燃料流时段

说明书

提供了一种特征化混合燃料流时段的方法。该方法包括使混合燃料流动，混合燃料包括至少第一燃料类型和第二燃料类型，混合燃料流时段在燃料从第一燃料类型切换到第二燃料类型的情况下确定，确定第一燃料类型的密度和第二燃料类型的密度，以及确定总流量，总流量从第一燃料类型的密度和第二燃料类型的密度确定。

技术领域

下文所述的实施例涉及混合燃料流，且更具体地涉及特征化混合燃料流时段。

背景技术

船舶行业使用不同等级的燃料来用于船只中的发动机。尽管发动机可使用各种燃料喷射控制技术来焚烧不同燃料等级，但某些情况可限制可使用的燃料等级。例如，法规可基于船只的位置限制可由发动机使用的燃料等级。在一个特定示例中，ECA区域法规可能要求在海岸线的范围内时使用船用轻柴油(MGO)。然而，MGO可能比其它燃料等级(诸如重燃料油(HFO)等级)更昂贵。

因此，HFO和其它较廉价的等级可在船只未受制于此条件时使用。例如，HFO可在船只相比离海岸线的距离大时使用。当船只移动到更接近海岸线时，燃料控制系统可从HFO切换至MGO以满足ECA区域法规。在燃料切换期间，HFO和MGO两者作为混合燃料流流过系统。HFO和MGO两者流过燃料控制系统的时间可称为混合燃料流时段。

可能未了解混合燃料流时段。即，可能未了解混合燃料流的浓度、总流量等。结果，在HFO和MGO燃料等级的示例中，燃料控制系统可能过早执行燃料切换。由于过早燃料切换，即使船只未受制于ECA区域法规，也可能使用更昂贵的MGO等级燃料。如果特征化混合燃料流时段，MGO等级燃料的这种不必要使用是可避免的成本。

发明内容

提供了一种特征化混合燃料流时段的方法。根据实施例，该方法包括使混合燃料流动，混合燃料包括至少第一燃料类型和第二燃料类型，以及确定第一燃料类型的密度和第二燃料类型的密度。该方法还包括确定总流量，总流量从第一燃料类型的密度和第二燃料类型的密度确定。

提供了一种用于特征化混合燃料流时段的燃料控制系统。根据实施例，燃料控制系统包括具有第一燃料类型的第一燃料源、具有第二燃料类型的第二燃料源，以及流体地联接到第一燃料源和第二燃料源的流量计。流量计构造成测量第一燃料类型的密度和第二燃料类型的密度。燃料控制系统还包括通信地联接到流量计的控制器。控制器构造成确定总流量，总流量从第一燃料类型的密度和第二燃料类型的密度确定。

方面

根据一个方面，一种特征化混合燃料流时段的方法包括使混合燃料流动，混合燃料包括至少第一燃料类型和第二燃料类型，确定第一燃料类型的密度和第二燃料类型的密度，以及确定总流量，总流量从第一燃料类型的密度和第二燃料类型的密度确定。

优选地，该方法还包括确定混合燃料流开始时间和混合燃料流结束时间。

优选地，该方法还包括确定混合燃料流时段期间第一燃料类型的浓度和第二燃料类型的浓度。

优选地，该方法还包括将混合燃料流期间的总流量与第一燃料类型和第二燃料类型中的至少一者的单一燃料流的总流量相加。

优选地，总流量包括第一燃料类型、第二燃料类型和混合燃料流中的至少一者的总流量。

优选地，混合燃料流时段从温度变化、密度变化和与混合燃料流相关联的信号中至少一者确定。

优选地，混合燃料流时段包括混合燃料流开始时间和混合燃料流结束时间。

优选地，总流量包括总质量流。