[发明专利]两轮式车辆

说明书

一种车辆(2)，该车辆(2)具有纵向中心线，并且该车辆(2)包括：多个接地构件(4、6)；座椅(18)，该座椅(18)由多个接地构件(4、6)支承；燃料箱(38)，该燃料箱(38)定位在座椅附近；转向组件(42)，该转向组件(42)以可操作的方式联接至接地构件中的至少一个接地构件；以及显示器(70‑74)，显示器(70‑74)能够与转向组件一起移动，并且显示器与车辆的纵向中心线相交。显示器定位在燃料箱的前部平面的后方。

本公开涉及两轮式车辆，并且更具体地涉及具有至少一个显示器的两轮式车辆，所述至少一个显示器针对操作者以符合人体工程学的方式定位。

车辆可以包括定位在操作者前方的显示屏，以向操作者提供关于车辆的信息、环境条件或信息娱乐。然而，如果显示器是配置成接收来自操作者的输入的触摸屏显示器，则操作者可能需要将他/她的手从转向设备(例如，方向盘、把手)上移开以接触屏幕。此外，由于显示器位于操作者的前方，因此操作者可能需要向前倾斜以接触显示器。

在本公开的示例性实施方式中，一种车辆具有纵向中心线，并且该车辆包括：多个接地构件；座椅，该座椅由多个接地构件支承；燃料箱，该燃料箱定位在座椅附近；转向组件，该转向组件以可操作的方式联接至接地构件中的至少一个接地构件；以及显示器，显示器能够与转向组件一起移动，并且显示器与车辆的纵向中心线相交。显示器定位在燃料箱的前部平面的后方。

在本公开的另一示例性实施方式中，一种开敞式车辆具有纵向轴线，该开敞式车辆包括多个接地构件和传动系组件，该传动系组件以可操作的方式联接至多个接地构件。传动系组件包括具有至少一个气缸的发动机。该车辆还包括：座椅，该座椅由接地构件支承，并且该座椅构造成支承骑行者；转向组件，该转向组件在纵向上定位在座椅的前方；以及仪表盘组件，该仪表盘组件定位在转向组件的一部分附近。仪表盘组件包括显示器，显示器具有配置成响应于输入而改变的多个像素。仪表盘组件还构造成与转向组件一起移动。此外，显示器与发动机的至少一个气缸在竖向上对准。

在本发明的又一实施方式中，一种开敞式车辆具有纵向轴线，并且该开敞式车辆包括：前接地构件，该前接地构件构造成绕前旋转轴线旋转；以及后接地构件，该后接地构件构造成绕后旋转轴线旋转。在前旋转轴线与后旋转轴线之间限定轮距。该车辆还包括：传动系组件，该传动系组件以可操作的方式联接至该多个接地构件；座椅，该座椅由接地构件支承，并且该座椅适于支承骑行者；转向组件，该转向组件在纵向上定位在座椅的前方；以及仪表盘组件，该仪表盘组件定位在转向组件的一部分附近。仪表盘组件包括显示器，显示器具有配置成响应于输入而改变的多个像素。仪表盘组件构造成与转向组件一起移动。从座椅的中心至显示器的第一纵向距离为轮距的至少30％。

通过参照以下结合附图做出的对本发明实施方式的描述，本发明的上述和其他特征以及获得这些特征的方式将变得更明显，并且本发明自身将得到更好的理解，在附图中：

图1是本公开的车辆的左前视立体图；

图2是图1的车辆的右后视立体图；

图3是图1的车辆的左侧视图；

图4是图1的车辆的右侧视图；

图5是图1的车辆的俯视图；

图6是图1的车辆的前视图；

图7是图1的车辆的后视图；

图8是图1的车辆的操作区域的后视图；

图9是图8的操作区域的储存区域的左后视立体图；

图10是图9的储存区域的分解图；

图11是沿着图8的线11-11截取的图8的储存区域的横截面图；

图12是图8的操作区域的俯视图；

图13是图1的车辆的侧视图，其中，操作者位于车辆上；

图14是图1的车辆的前部部分的左前视图；