[发明专利]在居间压缩机壳体上具有推力吸收装置的涡轮喷气发动机有效
申请号: | 201680076194.0 | 申请日: | 2016-12-12 |
公开(公告)号: | CN108474265B | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 米歇尔·吉尔伯特·罗兰·布罗;尼尔斯·爱德华·罗曼·博尔多尼;罗曼·吉拉姆·古维列;吉拉姆·帕特里斯·库比亚克;阿诺·尼古拉斯·内格里;娜塔莉·诺瓦克斯基 | 申请(专利权)人: | 赛峰飞机发动机公司 |
主分类号: | F01D25/16 | 分类号: | F01D25/16;F01D25/24;F01D25/28;F02K3/06;F02C7/20 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 孟媛;姚开丽 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮喷气发动机 压缩机壳体 压缩机 入口壳体 转子 气体发生器 附接装置 安装件 风扇 推力吸收装置 应力结构 多流式 控制杆 护罩 壳体 同轴 浮动 驱动 上游 吸收 | ||
1.涡轮喷气发动机,包括:
a.由气体发生器驱动的上游涵道式风扇(2),
b.所述气体发生器由此包括同轴的第一压缩机(3)和第二压缩机(4),
c.入口壳体(8),所述入口壳体形成用于所述涵道式风扇(2)的转子和所述第一压缩机(3)的转子的支撑件,
d.居间压缩机壳体(9),所述居间压缩机壳体位于所述入口壳体(8)的下游并且形成用于所述第二压缩机(4)的转子的支撑件,
e.用于推力吸收杆(95)的附接装置(95a),所述附接装置被布置在所述居间压缩机壳体上,
其特征在于,所述涡轮喷气发动机包括将所述入口壳体(8)连接到所述居间压缩机壳体(9)的应力结构护罩(32),所述第一压缩机(3)包括浮动壳体(31),所述浮动壳体形成流动路径的壁。
2.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机,其中,形成流动路径的壁的浮动壳体借助于间隙连接件(31a;31’a)以浮动的构造被连接到所述入口壳体和所述居间压缩机壳体中的一个。
3.根据权利要求1和2中任一项所述的涡轮喷气发动机,其中,所述应力结构护罩(32)被焊接到所述入口壳体(8)并且被螺栓连接到所述居间压缩机壳体(9)。
4.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机,其中,所述应力结构护罩(32)被螺栓连接在所述入口壳体(8)上以及被螺栓连接在所述居间压缩机壳体(9)上。
5.根据权利要求1和2中任一项所述的涡轮喷气发动机,其中,所述入口壳体(8)包括支撑可变间距定子轮叶(VSV)的护罩(8vsv),其中,所述护罩(8vsv)具有纵向加强肋(8vsvn)。
6.根据权利要求1和2中任一项所述的涡轮喷气发动机,其中,所述第一压缩机的所述浮动壳体(31)借助于轴向间隙浮动连接件被连接到所述入口壳体和所述居间压缩机壳体中的一个。
7.根据权利要求6所述的涡轮喷气发动机,其中,所述轴向间隙浮动连接件还具有径向间隙。
8.根据权利要求6所述的涡轮喷气发动机,其中,所述轴向间隙浮动连接件包括第一凸缘,所述第一凸缘间隙地覆盖第二凸缘。
9.根据权利要求6所述的涡轮喷气发动机,其中,所述轴向间隙浮动连接件包括垫圈(31a2)以使主流动路径与环境空气隔离。
10.根据权利要求1和2中任一项所述的涡轮喷气发动机,其中,所述居间压缩机壳体包括相对于轴线横向布置的两个径向凸缘(92a,92b),并且其中,所述推力吸收杆的所述附接装置(95a)被固定到所述两个径向凸缘中的一个上。
11.根据权利要求1和2中任一项所述的涡轮喷气发动机,其中,所述涵道式风扇由BP涡轮(7)驱动,包括位于所述BP涡轮的轴(71)和所述涵道式风扇(2)之间的减速齿轮(75)。
12.根据权利要求11所述的涡轮喷气发动机,其中,在所述入口壳体中分别支撑所述涵道式风扇的轴和所述BP涡轮的轴的轴承的至少一部分被构造成形成轴向轴承。
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