[发明专利]空气弹簧连接装置密封件有效
| 申请号: | 201680074240.3 | 申请日: | 2016-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN108431446B | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
| 发明(设计)人: | 延斯·普里斯;马提亚·贝克尔 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司;蒂森克虏伯股份公司 |
| 主分类号: | F16F9/04 | 分类号: | F16F9/04;B60G13/00;B60G15/12 |
| 代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷 |
| 地址: | 德国恩*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空气 弹簧 连接 装置 密封件 | ||
1.一种用于在车辆上安装空气弹簧支柱的空气弹簧连接装置(1),其包括:
空气弹簧支承件(2),其具有上支承件接收部(5),
上支承件(3),其具有至少一个圆柱形外表面(M),
活塞杆(4),其中,所述活塞杆(4)被轴向地引导通过所述上支承件(3)并且相对于所述上支承件(3)以气密方式密封,
其中,所述上支承件(3)布置在所述空气弹簧支承件(2)的上支承件接收部(5)中,所述上支承件接收部(5)相对于所述活塞杆(4)同轴布置,并且在所述空气弹簧支承件(2)的所述上支承件接收部(5)与所述上支承件(3)之间形成气密连接;
其特征在于,
至少一个卡压连接元件(6)布置为与所述空气弹簧支承件(2)的所述上支承件接收部(5)以及所述上支承件(3)直接接触,并且至少一个密封元件(7)布置在所述空气弹簧支承件(2)与所述上支承件(3)之间的所述上支承件接收部 (5)的区域中;
所述至少一个密封元件(7)形成与所述上支承件(3)材料结合,并且配置为所述上支承件(3)的一个或多个密封唇。
2.根据权利要求1所述的空气弹簧连接装置(1),其特征在于,所述至少一个卡压连接元件(6)和/或所述至少一个密封元件(7)布置在所述空气弹簧支承件(2)的所述上支承件接收部(5)的所述圆柱形外表面(M)的区域中。
3.根据权利要求1或2所述的空气弹簧连接装置(1),其特征在于,至少一个卡压连接元件(6)包括至少一个密封元件接收部(8),并且所述至少一个密封元件(7)布置在所述至少一个密封元件接收部(8)上。
4.根据权利要求3所述的空气弹簧连接装置(1),其特征在于,所述密封元件接收部(8)是密封元件凹部。
5.根据权利要求1至2中任一项所述的空气弹簧连接装置(1),其特征在于,所述至少一个密封元件(7)布置为与所述上支承件(3)不直接接触。
6.一种生产用于在车辆上安装空气弹簧支柱的空气弹簧连接装置(1)的方法,其包括以下步骤:
a)设置空气弹簧支承件(2),其具有上支承件接收部(5);
b)设置上支承件(3),其包括活塞杆(4),所述活塞杆(4)被轴向引导通过所述上支承件(3)并且相对于所述上支承件(3)以气密方式密封,其中,所述上支承件(3)包括至少一个圆柱形外表面(M);
c)将步骤b)中设置的所述上支承件(3)与步骤a)中设置的所述空气弹簧支承件(2)连接,其中,所述上支承件(3)被引入到所述空气弹簧支承件(2)的所述上支承件接收部(5)中,并且相对于所述空气弹簧支承件(2)以气密方式密封,
其特征在于,
在另外的步骤d)中设置至少一个卡压连接元件(6),并且在另外的步骤e)中设置至少一个密封元件(7),并且通过步骤d)中设置的所述至少一个卡压连接元件(6)来进行步骤c)中的连接并通过步骤e)中设置的所述至少一个密封元件(7)进行以气密方式的密封;
步骤e)中设置的所述至少一个密封元件(7)配置为与所述上支承件(3)材料结合,其中,所述上支承件(3)包括一个或多个密封唇。
7.根据权利要求6所述的用于生产空气弹簧连接装置(1)的方法,其特征在于,步骤d)中设置的所述至少一个卡压连接元件(6)和/或步骤e)中设置的所述至少一个密封元件(7)布置在所述空气弹簧支承件(2)的所述上支承件接收部(5)的所述圆柱形外表面(M)的区域中。
8.根据权利要求6或7所述的用于生产空气弹簧连接装置(1)的方法,其特征在于,步骤d)中设置的所述至少一个卡压连接元件(6)包括至少一个密封元件接收部(8),并且步骤e)中设置的所述至少一个密封元件(7)布置在所述至少一个密封元件接收部(8)上。
9.根据权利要求8所述的用于生产空气弹簧连接装置(1)的方法,其特征在于,所述密封元件接收部(8)是密封元件凹部。
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