[发明专利]车辆充气轮胎

说明书

一种具有胎面的车辆充气轮胎，胎面具有至少一个界定凸花纹如花纹肋或花纹块列的周向沟槽(1)，周向沟槽在凸花纹之间通过一个沟槽底面(2)和两个对置的沟槽侧面(3，3’)界定，且在沟槽底面(2)上形成多个沿周向相互间隔的且起到哑声件作用的凸起(4)。每个凸起(4)具有至少基本居中位于沟槽底面(2)上的柱形基部(5)，四个稳固连条(6，6’，7，7’)从基部起呈辐射状沿着沟槽底面(2)延伸，每两个稳固连条(6，6’，7，7’)完全径向对置，并且其中，一对完全径向对置的稳固连条(6，6’)基本在周向沟槽(1)的周向上延伸，另一个完全径向对置的稳固连条(7，7’)基本在轴向上延伸，至少其中一个所述稳固连条(7，7’)延伸至一个沟槽侧面(3，3’)且与该沟槽侧面连接。

技术领域

本发明涉及车辆充气轮胎，其具有胎面，胎面包括至少一个界定凸花纹如花纹肋或花纹块列的周向沟槽，周向沟槽在凸花纹之间通过一个沟槽底面和两个对置的沟槽侧面来限定，并且在其沟槽底面上形成多个沿周向相互间隔的且起到哑声件作用的凸起。

背景技术

已知的是，在行驶运行期间，在车辆充气轮胎胎面的周向沟槽中形成声波，声波频率位于约1000Hz的可听闻范围内。声波大多不受阻碍地沿着胎面周向沟槽传播，由此在行驶运行期间内出现可让人感到不适的扰人行驶噪音。为了应对这一点而已知且也常见的是，在车辆充气轮胎胎面的周向沟槽内形成由胎面橡胶材料同时构成的附加元件即所谓的哑声件，其干扰声波传播，使得行驶噪音被减弱。

前言所述类型的轮胎例如由EP 2 406 088 B1公开了。该轮胎胎面具有包括形成在沟槽底面上的凸起的周向沟槽，该凸起起到哑声件作用。每个凸起由至少两个沿周向延伸的且沿轴向相接的凸起部构成，它们如此构成，即它们在其延伸长度范围具有距沟槽侧面的轴向距离。通过这种方式应该在凸起和沟槽侧面之间保持留有空的贯通通道。在一个替代实施方式中，其中一个所述凸起部在其整个长度范围接合至其中一个所述沟槽侧面或者与之连接。

发明内容

本发明基于以下任务，在胎面周向沟槽内起到哑声件作用的凸起设计成极其稳固且具有尽量小的体积，在这里，凸起还应该良好地起到哑声件作用并且尽量不影响到周向沟槽的排水能力。

根据本发明如此完成所提出的任务，每个凸起具有至少基本居中位于沟槽底面上的柱形基部，四个稳固连条从该基部起呈辐射状沿着沟槽底面延伸，其中，每两个稳固连条完全径向对置，并且一对完全径向对置的稳固连条基本在周向沟槽的周向上延伸，另一对完全径向对置的稳固连条基本沿轴向延伸，并且至少其中一个所述稳固连条一直延伸到一个沟槽侧面且与之连接。

根据本发明所设计的、起到哑声件作用的凸起可以设计成体积比较小，使得它们虽然有效防止声波在周向沟槽中传播，周向沟槽也还是容许良好的排水能力。此外，所述稳固连条有效防止在哑声件至沟槽底面的接合部位区域中出现开裂。

凸起的柱形基部首先对凸起起到哑声件作用负责。稳固连条尤其应该用于稳固该基部且容许水顺利流过周向沟槽。与此相关地有利的是，这两个基本沿周向沟槽的周向且沿沟槽底面延伸的稳固连条相对于周向以高达30°、优选是15°至25°的角度延伸，且最好是具有1.5mm至2.5mm的延伸长度。另一个与此相关有利的措施在于，所述两个基本沿轴向延伸的稳固连条沿着具有6.0mm至8.0mm半径的圆弧延伸。

水尽量无涡旋地流过周向沟槽得到本发明其它特征的支持。所述特征包含该基部具有呈圆顶形的上部，直径为4.0mm至6.0mm，高度为3.0mm至4.0mm。

在另一个优选变型实施方式中，在该基部的外表面上在所述稳固连条之间形成具有阶梯面的阶梯，所述阶梯面平行于胎面外表面延伸且处于从沟槽底面的最深部位起算的高度，该高度对应于法定的最小花纹深度。该阶梯因此完成胎面磨损指示器的功能。