[发明专利]包括提供移动台可以从其确定它的位置的信息的基站的系统

说明书

在实施例中，一种系统包括基站和服务器。每一个基站具有相应的固定位置，并且被配置成广播移动台可以用来确定该移动台的位置的信息。并且服务器被配置成与基站通信并且跟踪移动台的位置。这样的系统的示例是航空移动机场通信系统（AeroMACS），其包括位于机场内和周围的相应的固定的已知位置中的基站，以及与基站通信并且跟踪机场内和周围的可移动的站的位置的至少一个服务器。基站可以提供允许支持GNSS的移动台和非支持GNSS的移动台二者确定它们的位置而不向AeroMACS添加显著的成本和复杂度的信息。

发明内容

在实施例中，一种系统包括基站和服务器。每一个基站具有相应的固定位置，并且被配置成广播移动台可以用来确定移动台的位置的信息。并且服务器被配置成与基站通信和跟踪移动台的位置。

这样的系统的示例是航空移动机场通信系统（AeroMACS），其是遵从AeroMACS标准的系统。AeroMACS包括位于机场内和周围的相应固定的、已知的位置中的基站，以及与基站通信并且跟踪机场内和周围的可移动站（即，移动台）的位置的至少一个服务器。移动台的示例包括飞机、加油车、行李车/手推车、其它航空器-服务车辆，以及甚至诸如行李处理者之类的停机坪人员（tarmac personnel）。如果移动台包括供与诸如美国NAVSTAR全球定位系统（GPS）或其它基于卫星的位置系统之类的全球导航卫星系统（GNSS）一起使用的电子定位电路或系统，则基站可以被配置成向移动台广播移动台可以用来增加移动台的GNSS位置确定的准确度的信息。并且如果移动台不包括电子GNSS系统，则基站可以被配置成向移动台广播移动台可以从其确定它的位置的信息。由于基站无论如何都被包括在系统中，例如，以允许服务器与移动台之间的通信（很像手机信号塔（cell tower）允许电话网络与移动电话之间的通信），人们可以将基站配置成广播移动台可以从其确定它的位置而不向AeroMACS添加显著的复杂度和成本的信息。

附图说明

图1是根据实施例的诸如AeroMACS之类的系统的图。

图2是根据实施例的图1的系统的基站的图。

图3是根据实施例的图1的移动台的图。

图4是根据实施例的图1的系统的服务器的图。

图5是根据实施例的图1的系统的基站和服务器、图1的支持GNSS（GNSS-enabled）的移动台和GNSS卫星的图。

图6是根据实施例的方法的流程图，其中图5的基站提供使由图5的移动台做出的GNSS位置确定的准确度增加的信息。

图7是图1的系统的基站和服务器以及图1的不支持GNSS（GNSS-disabled）的移动台的图。

图8是根据实施例的方法的流程图，其中图7的基站提供信息，图7的不支持GNSS的移动台可以从所述信息确定它的位置。

具体实施方式

随着空中交通方面的增加，以及因而停机坪拥堵方面的增加，在一些机场处，已经变得所期望的是这些机场包括实时监视和显示所有移动台的相应位置的交通监视系统。移动台的示例包括航空器、车辆（例如，行李手推车、加油车、救火车、救护车），以及甚至诸如机场员工之类的人员。另外，“移动台”可以是指例如航空器、车辆或人，或者可以是指例如航空器、车辆或人上的或由航空器、车辆或人携带的监视系统电子电路。例如，通过在处于与彼此或与另一物体碰撞的危险中的一个或多个移动台上发出警报，或者通过以其它方式生成警告，这样的系统可以例如帮助机场运营商防止由移动台的不正确定位或移动所造成的碰撞或其它问题（但是该系统可能忽略例如当另一移动台正在以低速（例如，以每小时五英里或更小）移动时在人员与该另一移动台之间的潜在碰撞）。