[发明专利]盖的开闭构造

说明书

地板通风口(10)包括框板部(11)、盖(13)、第2密封件(14)、以及扭簧(16)。框板部(11)具有开口(17)。在框板部(11)的上表面(11a)中的包围开口(17)的框板环状区域(18)绕其整周区域地设置有环状的突条(19)。突条(19)具有向上侧鼓出的凸曲面(37)。盖(3)在堵塞开口(17)的关闭位置上具有与框板环状区域(18)相对的盖侧环状区域(25)，被旋转自如地支承在框板部(11)上，能够在关闭位置与开放开口(17)的打开位置之间倾动。扭簧(16)对盖(13)向关闭位置施力。第2密封件(14)在盖侧环状区域(25)被绕整周区域地设置为环状，在关闭状态下被夹在框板部(11)与盖(13)之间而弹性变形，其以包含突条(19)的整个区域的状态紧贴在框板环状区域(18)。

技术领域

本公开涉及盖的开闭构造。

背景技术

在专利文献1中记载了车辆用检查孔盖构造。车辆用检查孔盖构造包括地板面板、检查孔、孔盖、密封件、以及螺栓。检查孔是为了从地板侧对配置在地板面板的下方的燃料箱等进行整修、检查而在地板面板开设的作业用开口。在地板面板的表面侧中的、检查孔的周缘上形成有平坦的基座面部。孔盖具有：覆盖检查孔的中央盖部、以及位于该中央盖部的径向外侧的环状部，并由螺栓扣紧在地板面板上。密封件用于对地板面板的基座面部与孔盖的背面之间进行密封，使用橡胶等弹性材料被形成为俯视圆形的环状，并被嵌入在孔盖的环状部上。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010－52563号公报

发明内容

发明要解决的课题

此外，如果是用于将外气引入到车厢内的开口等有可能频繁地进行开闭作业的开口的孔盖(盖)，则有的情况下，将盖相对于地板面板通过铰链等倾动自如连结，并且，在盖与地板面板之间设置对盖向关闭方向施力的施力构件(例如扭簧等)。在此情况下，在使盖倾动来关闭盖时，在被夹在盖与地板面板之间的密封件上，除了作用有压缩方向的力之外，还作用有与压缩方向交叉的方向(使密封件倒下的方向)的力。当在密封件上作用有使密封件倒下的方向的力时，变得难以保持面板开口周围的密封件的压力(以下，称为密封压)恒定，有可能在面板开口周围产生密封压较低的部分。此外，当为了确保密封压而谋求施力构件的施力的增大化时，有可能盖变得难以打开。

因此，本公开的一个技术方案的目的在于提供一种能够容易地开放、且能够确保必要的密封压的盖的开闭构造。

用于解决课题的手段

为了解决上述问题，本公开的盖的开闭构造的特征在于，

包括：

基部，其具有基部开口、和包围上述基部开口的一面侧的基部侧环状区域，

盖，其在将上述基部开口从上述一面侧堵住的关闭位置上具有与上述基部侧环状区域相对的盖侧环状区域，并在上述基部的上述一面侧被以能够在上述关闭位置与开放上述基部开口的打开位置之间倾动的方式旋转自如地支承在上述基部上，

施力构件，其对上述盖向上述关闭位置施力，

环状突出部，其具有截面圆弧状的凸曲面，在上述基部的上述基部侧环状区域及上述盖的上述盖侧环状区域中的一个区域上被绕整周区域地设置为环状，在上述盖被配置在上述关闭位置的关闭状态下向上述基部侧环状区域及上述盖侧环状区域中的另一个区域侧突出，以及

密封件，其在上述基部侧环状区域及上述盖侧环状区域的上述另一个区域上被绕整周区域地设置为环状，在上述关闭状态下被上述基部与上述盖夹着而弹性变形，以包含上述环状突出部的整个区域的状态紧贴在上述基部侧环状区域及上述盖侧环状区域的上述一个区域。

此外，在上述开闭构造中，也可以是，上述环状突出部被设置在上述基部侧环状区域；上述密封件被配备在上述盖侧环状区域。