[发明专利]用于燃料的清净添加剂

说明书

本发明涉及嵌段共聚物作为内燃机液体燃料中的清净添加剂的用途。所述嵌段共聚物包含：‑至少一种下式(I)的嵌段A：(I)其中n是2至100的整数，R₁选自氢和甲基，R₂选自C₁至C₃₄烃链，‑至少一种下式(II)的嵌段B：(II)其中p是2至40的整数，G选自：○芳基，和○被至少一个选自以下的基团取代的芳基：基团R，C₁至C₁₂烃链，被至少一个基团R取代的C₁至C₁₂烃链，所述基团R选自：‑包含1个至40个选自C、N和任选O的原子并且包含至少一个伯胺、仲胺或叔胺官能团的基团，和‑季铵。

技术领域

本发明涉及共聚物作为内燃机的液体燃料中的清净添加剂的用途。本发明还涉及用于保持清洁(保持清洁)和/或清洁(清理)内燃机的至少一个内部部件的方法。

背景技术

用于内燃机的液体燃料含有在发动机运转期间可降解的组分。内燃机内部部件的沉积物问题是驾驶员所熟知的。已经表明，这些沉积物的形成会对发动机的性能产生影响，特别是对消耗和颗粒排放产生负面影响。燃料添加剂技术的进步使得可以直面该问题。已经提出燃料中的“清净”添加剂，其通过限制沉积物(“保持清洁”效果)或减少已经在内燃机的内部部件中存在的沉积物(“清理”效果)来保持发动机的清洁。例如可以提及US 4 171959，其描述了用于汽油燃料的含有季铵官能团的清净添加剂。WO 2006/135 881描述了含有季铵盐的清净添加剂，用于减少或清理沉积物，特别是入口阀上的沉积物。然而，发动机技术正在不断发展，对于燃料的规定必须发展以应对内燃机的这些技术进步。特别是，新型汽油或柴油直接喷射系统将喷油器暴露于越来越苛刻的压力和温度条件，这促使沉积物的形成。此外，这些新的喷射系统具有较复杂的几何形状以优化喷射，特别是从较多的直径较小的孔中喷射，但另一方面，这导致对沉积物较高的敏感度。沉积物的存在可能会损害燃烧性能，特别是增加污染物排放和颗粒排放。文献中已经报道了沉积物过量存在的其他后果，例如燃料消耗增加和可操作性问题。

预防和减少这些新型发动机中的沉积物对于现代发动机的最佳运转至关重要。因此需要提出用于促进内燃机最佳运转的燃料清净添加剂，特别是对于新的发动机技术更是如此。

还需要通用的清净添加剂，不管发动机的技术和/或燃料的性质如何，其都能够对沉积物起作用。

发明内容

申请人已经发现，根据本发明的嵌段共聚物作为用于内燃机的液体燃料中的清净添加剂具有显著性能。在这些燃料中使用的根据本发明的嵌段共聚物可以保持发动机清洁，特别是通过限制或防止沉积物的形成(“保持清洁”效果)或减少内燃机的内部部件中已经存在的沉积物(“清理”效果)来保持发动机清洁。

与使用根据本发明的这种共聚物有关的优点是：

-使发动机最佳运转，

-减少燃料消耗，

-使车辆的可操纵性更好，

-减少污染物排放，和

-由于减少发动机维护而节约开支。

本发明的主题涉及嵌段共聚物作为内燃机的液体燃料中的清净添加剂的用途，所述嵌段共聚物包含：

-至少一种下式(I)的嵌段A：

其中

n是2至100的整数，

R₁选自氢和甲基，

R₂选自C₁至C₃₄烃链，

-至少一种下式(II)的嵌段B：