[发明专利]用于机动车的切换装置和驱动单元

权利要求书

1.一种用于选择性地选择机动车变速器的多个同轴的轴(110,120,130)的抗扭的联结的切换装置，所述切换装置包括可相对于壳体轴向移动的移动套(140)，所述移动套(140)具有带有两个彼此以轴向空隙间隔开的啮合-轴向区域(143,144)即第一啮合-轴向区域(143)和第二啮合-轴向区域(144)的内啮合部并且同轴地包围多个彼此轴向邻近地布置的啮合体(111,121,131)，所述啮合体(111,121,131)抗扭地分别与所述轴(110,120,130)中的一个相连接并且各载有与所述移动套(140)的内啮合部对应的外啮合部(113,123,133)，其特征在于，所述移动套(140)具有第一部分套(141)和第二部分套(142)，所述第一部分套和第二部分套轴向固定地且旋转脱开联结地相互连接，其中，所述第一部分套(141)是所述第一啮合-轴向区域(143)的载体，并且所述第二部分套(142)是所述第二啮合-轴向区域(144)的载体。

2.根据权利要求1所述的切换装置，其特征在于，所述第一部分套(141)和所述第二部分套(142)彼此轴向重叠并且在所述重叠区域中借助于承受轴向力的径向支承部(145)彼此支承。

3.根据上述权利要求1至2中任一项所述的切换装置，其特征在于，所述啮合体(111,121,131)构造成嵌套地布置的圆锥凸缘，其成对地彼此轴向支承。

4.根据上述权利要求1至2中任一项所述的切换装置，其特征在于，所述移动套(140)借助于轴向延伸的螺纹结构(151)支承在同轴地包围所述移动套的操纵套(150)中。

5.根据权利要求4所述的切换装置，其特征在于，所述操纵套(150)可借助于马达的执行机构绕其纵轴线旋转。

6.根据权利要求4所述的切换装置，其特征在于，所述移动套(140)抗扭地、可轴向移动地支承在固定地与壳体(20)相连接的、伸入所述操纵套(150)中的突起部(22)上。

7.一种用于机动车的驱动单元，其包括

- 带有定子(31)和可旋转地布置在所述定子(31)中的转子(32)的电机(30)，

- 带有多个轴(110,120,130)的变速器组件，所述轴(110,120,130)彼此同轴地布置并且在其彼此台阶形地突出的联接端部处各载有具有外啮合部(113,123,133)的啮合体(111,121,131)，以及

- 带有可轴向移动的移动套(140)的切换装置(100)，所述移动套(140)同轴地包围所述啮合体(111,121,131)并且具有与所述啮合体(111,121,131)的外啮合部(113,123,133)对应的、带有两个彼此以轴向空隙间隔开的啮合-轴向区域(143,144)的内啮合部，

其特征在于，

所述切换装置(10)构造成根据上述权利要求中任一项所述的切换装置，

其中，所述移动套(140)的第二部分套(142)与电机(30)的转子(32)相连接。

8.根据权利要求7所述的驱动单元，其特征在于，所述移动套(140)相对于所述转子(32)同轴地布置并且所述第二部分套(142)抗扭地与所述转子相连接。

9.根据权利要求8所述的驱动单元，其特征在于，所述第二部分套经由齿轮级与相对于所述移动套轴向和/或径向错位地布置的电机的转子相连接。