[发明专利]一种用于运行内燃机的方法以及用于执行该方法的设备

说明书

本发明涉及一种用于运行内燃机(10)的方法，在该方法中，将气态燃料、尤其甲烷与空气混合并且将燃料空气混合物在内燃机(10)的燃烧室(1)中燃烧，其中，气态燃料通过燃气阀(2)吹入并且空气供应通过节气门(3)控制。根据本发明，根据内燃机(10)的运行状态、尤其在负载变换时，提高空气量，其方式是：附加地通过可独立操控的空气阀(4)吹入空气。此外，本发明涉及一种用于执行该方法的设备。

技术领域

本发明涉及一种用于运行内燃机的方法。本发明还涉及一种用于执行该方法的设备。

所述内燃机涉及燃气发动机，其可以以气态燃料尤其以甲烷运行，其中，该气态燃料在燃烧之前被添加空气。这种燃气发动机例如用在乘用车或商用车中。

背景技术

由公开文件DE 10 2014 014 225 A1已知一种用于运行能以气态燃料运行的内燃机的方法，其中，气态燃料在形成预给定的燃料空气混合物的情况下被引入到内燃机的至少一个燃烧室中，其中，引入气态燃料所用的压力借助调设装置可变地调设。优选地，所述气态燃料借助通到燃烧室中的燃气吹入阀直接吹入到燃烧室中。由此，燃气泄漏提高。但这可通过提出的用于可变地调设吹入压力的调设装置根据内燃机的运行状态尽可能低地调设，使得减少泄漏。

在当前提到类型的燃气发动机中，供给给液态燃料的空气用作燃用空气。一般取走进气管段，在该进气管段中布置有用于控制空气量。

发明内容

从开头提到的现有技术出发，本发明的任务是提供一种用于运行内燃机的方法，该方法保证气态燃料的尽可能完全的燃烧并且从而将内燃机的运行更有效地构型。此外提出一种用于执行该方法的设备。

为了解决该任务提出具有一种用于运行内燃机的方法和一种用于执行该方法的设备。本发明的有利的扩展方案从优选实施方式中得到。

在提出的用于运行内燃机的方法中，将气态燃料尤其是甲烷与空气混合并且将燃料空气混合物在内燃机的燃烧室中燃烧。所述气态燃料通过燃气阀吹入。空气供给通过节气门控制。根据本发明，根据内燃机的运行状态，尤其是在负载变换时提高空气量，其方式是，附加地通过可单独操控的空气阀吹入空气。

在根据本发明的方法中，空气供应一方面通过节气门另一方面通过附接地设置的空气阀控制。通过节气门供应的空气保证了一种“基本过程”，而空气阀可在有需要的情况下符合目的地用于临时提高空气量。通过该方式也可实现显著地提高空气量。

燃用空气的需求随燃料量提高。如果给内燃机例如在负载跳变时供应更多燃料，则同样需要提供空气量，以保证燃料的完全燃烧。附加的空气需求再次可为附加地吹入的燃料量的多倍。

如果所述气态燃料例如涉及甲烷，则为燃料完全燃烧所需的空气需求以系数8增大。因为对甲烷的燃烧存在：

CH₄+2O₂—CO₂+2H₂O

通过附加地设置的空气阀可供给精确限定的空气量。因为空气阀可单独操控，所以操控时长还可与燃气阀的操控时长无关地进行选择。由此可实现供应的空气量的负荷目的地提高，其保证燃料的尽可能完全的燃烧，并从而保证内燃机的有效运行。

如果所述方法中羽机动车的内燃机的运行，该机动车具有涡轮增压器，则根据本发明提出的空气量的符合目的的提高还可用于避免涡轮孔。

优选，从压缩空气源提取附加地通过空气阀吹入的空气。即，吹入处于压力下的空气或者说压缩空气。压缩空气源例如可以是存在于机动车的栏板上的压缩空气管路。空气还可被加载以装载压力，例如可涉及装载空气，其已经从位于涡轮增压器下游的区域被提取出。替代地或补充地提出，空气以相对于气态燃料的压力提高的压力吹入。提高的压力引起提高的质量流，使得可由此显著地提高空气量。