[发明专利]一体型排气热回收装置

说明书

一种一体型排气热回收装置，其配置在废气流路中，且具有配置部、热交换部、以及废气控制部，其中，配置部为沿着朝向废气流路的下游侧的流下方向而延伸的筒形的部位，并且用于配置废气的净化装置；热交换部具有使废气的热量传递给流体的热交换器，并且配置在配置部的下游侧；废气控制部使从配置部流出的废气向热交换部流入。另外，热交换器具有多个板、入口部、以及出口部，其中，多个板以沿着流下方向重叠的状态而配置，并且在多个板的内部具有流体的流路，入口部使从朝向流下方向的侧方开口的入口而流入的流体向热交换流路流入，出口部使经热交换流路而向下流动的流体从朝向流下方向的侧方开口的出口流出。

技术领域

本公开涉及能够使用于净化车辆发动机等的废气的净化装置和用于回收废气热量的排气热回收装置一体化的一体型排气热回收装置。

背景技术

已知进行使来自车辆发动机的废气的热量传递给冷却水等热交换的排气热回收装置。在此，在未安装排气热回收装置的车辆上安装新的排气热回收装置等情况下，难以确保排气热回收装置的配置空间。因此，要求排气热回收装置的小型化。然而，即使在如上情况下，为了提高燃料效率，要求排气热回收装置高效地进行热交换。对此，在专利文献1中记载了在排气歧管中一体地设置有在废气与冷却水之间进行热交换的热交换器。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开第2008-163773号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在专利文献1的热交换器中，仅从热交换器的侧面进行冷却水的流入以及流出。即，在该热交换器中，没有适当地控制冷却水的流动。因此，在热交换器的内部，冷却水的流动有可能产生不均衡。其结果为，热交换的效率可能降低。

本公开的一个方面在于，期望在提高热交换效率的同时使排热回收装置等的配置变得容易。

解决问题的技术方案

本公开的一个方面的一体型排气热回收装置配置在作为来自发动机的废气的流路的废气流路中。一体型排气热回收装置具有配置部、热交换部、以及废气控制部。配置部为沿着朝向废气流路的下游侧的流下方向而延伸的筒形的部位，并且用于配置用来净化废气的净化装置。热交换部具有使废气的热量传递给流体的热交换器，并且配置在配置部的下游侧。废气控制部使从配置部流出的废气向热交换部流入。

另外，热交换器具有多个板、入口部、以及出口部。多个板为以沿着流下方向重叠的状态而配置的扁平的部位，并且在多个板的内部具有作为流体的流路的热交换流路。另外，入口部为连接多个板的热交换流路的一端的部位，并且使从朝向流下方向的侧方开口的入口而流入的流体向上述热交换流路流入。另外，出口部为连接多个板的热交换流路的另一端的部位，并且使经上述热交换流路而向下流动的流体从朝向流下方向的侧方开口的出口流出。

根据上述结构，通过沿着流下方向重叠配置的多个板，而进行使废气的热量传递给流体的热交换。在多个板的内部的热交换流路的一端，流体从同一个入口流入。另外，到达上述热交换流路的另一端的流体从同一个出口向外部流出。并且，入口以及出口朝向流下方向的侧方开口。因此，能够抑制各热交换流路与入口之间的距离的偏差以及各热交换流路与出口之间的距离的偏差。因此，能够使各热交换流路中的流体的流动更均匀。

另外，根据上述结构，使在废气与流体之间进行热交换的排气热回收装置和废气的净化装置一体化。因此，能够缩小排气热回收装置等的配置空间。并且，与和各板相连的入口以及出口朝向流下方向开口的情况相比，能够抑制一体型排气热回收装置在流下方向上的长度。其结果为，可以更灵活地决定一体型排气热回收装置的配置位置。

因此，能够在提高热交换效率的同时使排热回收装置等的配置变得容易。