[发明专利]模块化的多发动机系统

说明书

一种模块化的多发动机系统，该多发动机系统具有多个发动机和多个齿轮单元，每个齿轮单元具有至少一个可旋转构件和被多个发动机中的一个发动机驱动的驱动轴，其中齿轮单元中的至少一个为主齿轮单元，其它的为一个或多个外围齿轮单元。每个齿轮单元的每个可旋转构件与相邻的齿轮单元的至少一个其它的可旋转构件接合，以便最终将来自所有在所述模块化的多发动机系统中可运行的发动机的扭矩传递至被连接到所述主齿轮单元的输出驱动轴。外围齿轮单元中的至少一个外围齿轮单元的可旋转构件相比于另一齿轮单元的至少一个其它的钝齿轮被定位在不同的高度处。主齿轮单元包括被同轴地连接的上部可旋转构件和下部可旋转构件，该上部可旋转构件和下部可旋转构件经由至少一个传动单元可操作地相关联，该至少一个传动单元被构造成以及被定位成将来自上部可旋转构件或下部可旋转构件的扭矩分别传递至另一下部可旋转构件或上部可旋转构件。

技术领域

本发明整体涉及多发动机系统，并且更具体地涉及模块化多发动机系统。

背景技术

第2,419,305号美国专利教导了多发动机动力设备，并且尤其涉及一种如下动力设备：该动力设备包括若干高产出、小马力的被装配在共用的曲柄箱上的发动机。发动机体通过压紧式螺栓被固定至壳体，并且发动机以相对于壳体的纵向中心轴线成径向的在周向上间隔开的关系被布置。间隔使得易于接近发动机以及其附件。

申请号为GB395423的专利申请教导了一种系统，该系统具有若干径向圆筒形的静止的或回转的发动机，该发动机驱动共用的推进器轴，该发动机被安装在端部板之间，该端部板由轴所穿过的管连接。各发动机由穿过衬圈和带的螺栓固定到板上。通过链轮、正齿轮或锥齿轮来完成从发动机曲柄轴到推进器轴的驱动；离合装置可被置于各传动装置中。在所有的情况下，不论发动机自身当中的基本发动机的布置为何，将这些发动机的动力传输到共用的轴是由每个基本发动机单独的传动构件、链轮或小齿轮来实现的。

申请号为DE10315833的专利教导了一种在用于滑件曲柄驱动器的曲柄轴与驱动机构或被驱动机构之间的摩擦连接，该摩擦连接是通过凭借同相曲柄合并了所有刚性的轴的设备来实现的。

发明内容

本发明公开了一种模块化的多发动机系统，该模块化的多发动机系统包括：多个即时可附接模块，该即时可附接模块能够即时、灵活、可构造地进行装配并且形成多发动机集群，每个可附接模块包括：

a.至少一个发动机，和

b.至少一个可旋转的齿轮单元，该可旋转的齿轮单元被所述至少一个发动机通过驱动轴驱动，以及

c.框架壳体，该框架壳体包围所述至少一个发动机和至少一个可旋转的齿轮单元，

其中，可附接模块的框架壳体有助于相邻的可附接模块通过其各自的框架壳体进行即时附接，

其中，可附接模块中的至少一个可附接模块内的齿轮单元包括至少两个可旋转构件：至少一个上部可旋转构件和至少一个下部可旋转构件，

其中，所述齿轮单元的可旋转构件中的每一个与相邻的可附接模块中的至少一个其它的相邻可旋转构件接合，以便最终将来自所有在所述模块化的多发动机系统中可运行的发动机的扭矩传递至被连接到至少一个可附接模块的齿轮单元的输出驱动轴。

根据本发明的某些实施例，所述上部可旋转构件和下部可旋转构件

·被同轴地连接至至少一个可附接模块的齿轮单元的驱动轴，

·经由至少一个传动单元可操作地相关联，该至少一个传动单元被构造成以及被定位成将来自上部可旋转构件或下部可旋转构件的扭矩分别传递至另一个下部可旋转构件或上部可旋转构件，以及

·沿相反的方向旋转，

根据本发明的某些实施例，传动单元通过有斜齿的延伸部与下部可旋转构件和上部可旋转构件接合。