[发明专利]具有节能器的多隔室运输制冷系统

说明书

一种多隔室运输制冷系统，包括具有抽吸口、排放口和中间进气口的压缩机；排热换热器；节能器换热器，其具有通过其中的第一制冷剂流道和第二制冷剂流道；第一蒸发器膨胀装置；第一蒸发器，其具有与所述第一蒸发器膨胀装置耦接的入口，以及与压缩机入口路径耦接的出口，所述第一蒸发器用于冷却集装箱的第一隔室；第二蒸发器膨胀装置；第二蒸发器，其具有与所述第二蒸发器膨胀装置耦接的入口，所述第二蒸发器用于冷却所述集装箱的第二隔室；节能器膨胀装置，其与所述第一制冷剂流道耦接，所述节能器膨胀装置将制冷剂从所述第一制冷剂流道引导到所述第二制冷剂流道，所述第二制冷剂流道耦接到所述中间进气口。

发明背景

实施方案一般涉及运输制冷系统，尤其涉及使用节能器的多隔室运输制冷系统。

卡车拖车的冷藏集装箱需要用于在集装箱内部容积内维持所需温度环境的制冷单元。各种各样的产品(例如，从新鲜采摘的产品到深冻海鲜)通常在冷藏卡车拖车和其它冷藏货运集装箱中运输。为了方便不同温度条件下各种产品的装运，一些卡车拖车集装箱被分成两个或多个单独的隔室，每个隔室通常有一扇门直接通向拖车外部。该集装箱可被分成一对并排的轴向延伸的隔室，或分成两个或更多背对背的隔室，或其组合。

与卡车拖车的分隔的冷藏集装箱结合使用的常规运输制冷单元包括制冷剂压缩机、冷凝器、主蒸发器和一个或多个远程蒸发器，它们经由合适的制冷剂管线以闭合制冷剂流动回路连接。制冷单元必须有足够的制冷能力，以在范围很宽的室外环境温度和负载条件下将储存在集装箱的各隔室内的易腐产品维持在特定的所需隔室温度。

除了上述主蒸发器，还提供一个或多个远程蒸发器，通常是为最前面的隔室后面的每个附加隔室提供一个远程蒸发器，以制冷每个单独的后部隔室内的空气或其它气体。远程蒸发器可根据期望安装到相应隔室的天花板上，或安装到隔室的一个隔墙上。远程蒸发器一般与主蒸发器平行布置在制冷剂循环回路中。通常，将电磁操作的截止阀设置在制冷剂循环回路中每个远程蒸发器上游，该截止阀与系统控制器一同操作，使得每个远程蒸发器可以响应于与相应远程蒸发器操作性关联的相应隔室的冷却需求，独立地且选择地对制冷剂流打开和关闭。相同的效果可以通过在每个蒸发器盘管入口处的独立的步进式控制阀(而不是电磁操作的截止阀)来实现。

多个温度隔室运输制冷系统产生极大的控制和制冷系统复杂性。对更清洁的柴油技术和/或发动机功率水平的排放要求需要一种新的方法来进行制冷循环效率和功率管理。通常，隔室的多温控制通过一个或多个易腐隔室的蒸发器膨胀阀的脉冲宽度调制来实现，而用于冷冻隔室的蒸发器膨胀阀在全冷式运行下工作。因为所有隔室的饱和蒸发温度共享同一个抽吸增压室这一事实，对单级压缩系统的这种特定脉冲宽度调制控制从压缩机处的抽吸压力的急剧上升中产生动态功率中断。

发明概要

根据一个实施方案，一种多隔室运输制冷系统，包括：压缩机，其具有抽吸口、排放口和中间进气口，所述中间进气口沿所述压缩机抽吸口和所述压缩机排放口之间的压缩路径位于中间位置；在所述压缩机排放口下游的排热换热器；节能器换热器，其具有通过其中的第一制冷剂流道和第二制冷剂流道；在所述第一制冷剂流道下游的第一蒸发器膨胀装置；第一蒸发器，其具有与所述第一蒸发器膨胀装置耦接的入口，以及与压缩机入口路径耦接的出口，所述压缩机入口路径耦接到所述压缩机抽吸口，所述第一蒸发器用于冷却集装箱的第一隔室；在所述第一制冷剂流道下游的第二蒸发器膨胀装置；第二蒸发器，其具有与所述第二蒸发器膨胀装置耦接的入口，以及与所述压缩机入口路径耦接的出口，所述第二蒸发器用于冷却所述集装箱的第二隔室；节能器膨胀装置，其与所述第一制冷剂流道耦接，所述节能器膨胀装置将制冷剂从所述第一制冷剂流道引导到所述第二制冷剂流道，所述第二制冷剂流道耦接到所述中间进气口。

除了上述特征的一个或多个之外，或者作为一个替代形式，另外实施方案还可包括控制器，其被配置为控制所述节能器膨胀装置，以调节制冷剂沿所述第二制冷剂流道向所述中间进气口的流动。

除了上述特征的一个或多个之外，或者作为一个替代形式，另外实施方案还可包括其中控制器被配置为控制所述节能器膨胀装置以响应所述制冷系统的电气参数。