[发明专利]用于机动车辆的可调节转向柱的锁定装置

权利要求书

1.一种用于机动车辆的可调节转向柱（1）的锁定装置，所述锁定装置具有附接在夹持螺栓（7）的一个端部区域（8）处的启用杆（9），所述启用杆（9）与夹持机构（7、9、11、12、13）的压力板（11）以如下方式相互作用：当所述启用杆（9）围绕夹持螺栓的轴线（10）沿关闭方向（15）旋转时，产生了沿所述夹持螺栓的轴线（10）指向的夹持力，并且因此将所述转向柱（1）夹持在所述锁定装置（6）中，以及当所述启用杆（9）沿打开方向（14）旋转时，使所述夹持力减小从而释放夹持动作并且使所述转向柱（1）能够被自由调节，其特征在于，所述压力板（11）包括抵接指（16），所述抵接指（16）径向地布置在与所述夹持螺栓（7）相距一距离处并且沿所述夹持螺栓的轴线（10）的方向突出，所述抵接指（16）接合在所述启用杆（9）的窗式槽（17）中而使得：所述启用杆（9）能够旋转，但所述启用杆（9）的旋转由于所述窗式槽（17）的两相对的抵接表面（18、19）与所述抵接指（16）的抵接而在所述打开方向（14）和所述关闭方向（15）两者上均受到限制，并且所述抵接表面（18、19）中的至少一个抵接表面包括阻尼盖（20、21），所述阻尼盖被设计成覆盖所述至少一个抵接表面（18、19）的单独部件。

2.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于，用于在所述启用杆（9）的所述打开方向（14）上形成抵接的打开侧抵接表面（18）包括所述阻尼盖（20、21）。

3.根据权利要求1或2所述的锁定装置，其特征在于，所述抵接表面（18、19）两者都包括所述阻尼盖（20、21）。

4.根据前述权利要求2所述的锁定装置，其特征在于，所述阻尼盖（20、21）采用既覆盖两个所述抵接表面（18、19）又覆盖所述窗式槽（17）的连接两个所述抵接表面（18、19）的两个限制表面（26、27）的塑料框架的形式。

5.根据前述权利要求4所述的锁定装置，其特征在于，所述阻尼盖（20）在所述打开侧抵接表面（18）上还包括用于对所述启用杆（9）的运动提供阻尼的阻尼元件（22、23、24）。

6.根据权利要求5所述的锁定装置，其特征在于，所述阻尼盖（21）在用于在所述启用杆（9）的所述关闭方向（15）上形成抵接的关闭侧抵接表面（19）上还包括用于对所述启用杆（9）的运动提供阻尼的阻尼元件（22、23、24）。

7.根据权利要求5或6所述的锁定装置，其特征在于，所述阻尼元件（22、23、24）是橡胶插入件（22）。

8.根据权利要求5或6所述的锁定装置，其特征在于，所述阻尼元件（22、23、24）采用一个或两个片簧（24）的形式。

9.根据权利要求5或6所述的锁定装置，其特征在于，所述阻尼元件（22、23、24）采用面向内的凸起部（23）的形式。

10.根据前述权利要求5-6中的一项所述的锁定装置，其特征在于，所述窗式槽（17）的所述限制表面（26、27）之间的相对于所述夹持螺栓的轴线（10）的径向距离沿所述打开侧抵接表面（18）的方向减小，使得所述抵接指（16）通过两个所述限制表面（26、27）之间的随着该抵接指靠近所述打开侧抵接表面（18）而增大的力被夹持。

11.根据前述权利要求5-6中的一项所述的锁定装置，其特征在于，所述限制表面（26、27）中的一个限制表面以如下方式设置有弯曲的片簧（25）：当所述启用杆（9）沿所述打开方向（14）被启用时，所述弯曲的片簧首先在所述抵接指（16）滑动经过时被所述抵接指（16）压缩，并且随后在所述抵接指（16）抵靠所述打开侧抵接表面（18）时又被松开，并且因此使所述抵接指（16）压靠所述打开侧抵接表面（18）。