[发明专利]用于驱动轴列的中间轴承

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的驱动轴列的中间轴承(6)，其中中间轴承(6)具有：具有孔(12)的弹性轴承体(11)，布置在孔(12)中并且具有用于接纳抗摩擦轴承(15)的接纳空间(14)支撑环(13)，其中接纳空间(14)限定纵向轴线(X)，以及两个密封盘(16、17)，其彼此轴向间隔开并且在每种情况下都具有用于接纳驱动组件(19、20)的中心开口(18)，其中支撑环(13)布置在两个密封盘(16、17)之间，其特征在于，密封盘(16、17)在每种情况下都具有相对于纵向轴线(X)同心延伸的一个凹槽(25)，其中支撑环(13)接合到密封盘(16、17)的两个凹槽(25)中。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的驱动轴列的中间轴承，其中中间轴承包括：具有孔的弹性轴承体，布置在孔中并具有用于接纳滚动轴承的接纳空间的支撑环，其中接纳空间限定纵向轴线，以及两个密封盘，所述密封盘彼此轴向间隔开并且在每种情况下都具有用于接纳驱动组件的一个中心开口，其中支撑环布置在两个密封盘之间。

背景技术

机动车辆、特别是多用途机动车辆的驱动轴列，用于在变速器和车轴差速器之间传递扭矩，以便驱动多用途车辆的车轮。驱动轴列通常设计成多个部件，并可经由中间轴承安装在机动车辆的下侧。

从US 8 628 250 B2，已知一种用于机动车辆的驱动轴列的中间轴承。中间轴承具有弹性轴承体，其中定位有阶梯状弯曲支撑环。支撑环具有平行于纵向轴线的中心区域，其中插入有滚动轴承。此外，已知的中间轴承具有彼此轴向间隔开的两个密封盘装置，支撑环和滚动轴承定位在其间。

GB 1 020 173揭示了一种用于驱动轴列的中间轴承。该中间轴承具有由聚氨酯泡沫体所制成的环，其中在该环的中心孔中布置有滚动轴承盖。该盖具有两个侧向凸缘和两个C形弯曲环元件。这两个侧向凸缘的轴向外端延伸到环元件中。

发明内容

本发明的目的在于提出一种中间轴承，其易于制造、适当地密封并隔绝污物、水等。

根据本发明，该目的在上述类型的机动车辆的驱动轴列的中间轴承中被实现，由于密封盘在每种情况下都具有一个同心地延伸到纵向轴线的凹槽的事实，其中支撑环接合到密封盘的两个凹槽中，密封盘至少在凹槽的区域中的一些部段中是双壁的。

根据本发明，支撑环接合到密封盘的两个凹槽中，以便密封或隔绝形成在支撑环中的接纳空间。在此方面，密封盘也可以称为隔绝盘。密封盘相对于纵向轴线具有比支撑环更大的径向延伸。在中间轴承的安装状态下，其中中间轴承支撑驱动轴列的驱动组件、旋转驱动组件，特别是驱动轴和/或轴凸缘通过两个密封盘的中心孔接合。密封盘以旋转固定的方式连接到驱动组件，使得密封盘在机动车辆的操作中也围绕纵向轴线旋转。相反，在中间轴承的安装状态下，支撑环不能旋转地保持在机动车辆处。由于支撑环到密封盘的凹槽中的接合，在旋转的密封盘和固定的支撑环之间设置有迷宫式密封件(labyrinth seal)，以便防止水、灰尘等从外部进入到接纳空间中。此外，特别是从外部作用在中间轴承上的液体，例如通过引导到用于清洁机动车辆的驱动轴列的水射流，通过密封盘偏离中间轴承。以这种方式，确保了易于制造的接纳空间的有效的密封或屏蔽，其中在接纳空间中可以插入用于支撑驱动组件，特别是驱动轴的滚动轴承。

优选地，中间轴承具有正好两个密封盘。采用正好两个密封盘极其简单地制造中间轴承，其被良好地密封并且隔绝污物、水等。

此外，密封盘的凹槽可以被布置成使得它们与纵向轴线径向等距离地间隔开。换句话说，两个沿圆周方向延伸的凹槽具有相同的直径。这就意味着支撑环可以具有易于制造的几何形状。例如，支撑环可以被设计成圆柱形并且与两个纵向端部区域接合到凹槽中。