[发明专利]隔离断开器有效

专利信息
申请号: 201680022222.0 申请日: 2016-03-11
公开(公告)号: CN107532653B 公开(公告)日: 2019-12-06
发明(设计)人: A·塞科 申请(专利权)人: 盖茨公司
主分类号: F16D3/12 分类号: F16D3/12;F16D3/72;F16D41/20;F16H55/36;F02B67/06
代理公司: 11038 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 柳爱国<国际申请>=PCT/US2016
地址: 美国科*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 隔离 断开
【说明书】:

一种隔离断开器,其包括:轴;带轮,其被轴颈连接到所述轴并且具有带承载表面,所述带承载表面具有不大于2A的量球直径;单向离合器,其安装到所述轴;离合器承载部,其安装到所述单向离合器;扭转弹簧,其接合在所述离合器承载部和所述带轮之间,所述扭转弹簧能够在解绕方向上加载,所述扭转弹簧的直径不小于2B,并且所述扭转弹簧的直径2B大于带承载表面的量球直径2A。

技术领域

发明涉及一种隔离断开器,并且更加特别地涉及一种具有扭转弹簧的隔离断开器,所述扭转弹簧的直径大于带承载表面的直径。

背景技术

本发明涉及一种交流发电机调谐装置,特别地涉及一种隔离断开器,所述隔离断开器使用扭转弹簧来隔离。隔离断开器调谐装置的功能和效用众所周知。典型的装置包括多个部件,所述多个部件包括隔离弹簧、单向离合器、轴承(多个轴承)、带轮和其它辅助零件。对这些部件中的每一个的需要通常要求装置的总直径超过行业要求。汽车发动机尺寸逐渐缩减以及燃油经济性不断增长的需求表明隔离断开器的直径可能是发动机研发的限制因素。

在带轮和扭转弹簧之间存在尺寸限制关系。在现有技术装置中,扭转弹簧通常径向“堆叠”布置在轴和带轮之间。这种布置方案往往根据扭转弹簧的弹簧刚度来增加带轮直径。

US 6,083,130作为代表性技术,其公开了一种用于汽车的蛇形带驱动系统,所述蛇形带驱动系统包括驱动组件,所述驱动组件包括具有输出轴的内燃机,所述输出轴在其上具有驱动带轮,所述驱动带轮能够围绕驱动带轮的轴线旋转。一系列从动组件各具有:从动带轮,所述从动带轮能够围绕与驱动带轮的轴线平行的轴线旋转;和蛇形带,所述蛇形带按顺序与驱动带轮和从动带轮配合地安装,以便致使所述从动带轮响应驱动带轮的旋转而旋转,当与带的移动的方向有关时所述顺序对应于从动组件的顺序。一系列从动组件包括交流发电机组件,所述交流发电机组件包括交流发电机轴,所述交流发电机轴安装成围绕所述轴的轴线旋转。毂结构由交流发电机轴固定地承载,用于与所述交流发电机轴一起围绕所述轴的轴线旋转。弹簧和单向离合器机构将交流发电机带轮与毂结构联接。弹簧和单向离合器机构包括弹性弹簧构件,所述弹性弹簧构件与单向离合器构件分开地形成并且所述弹性弹簧构件与所述单向离合器构件串联连接。弹性弹簧构件构造并且布置成通过蛇形带将交流发电机带轮的从动旋转运动传递到毂结构,使得交流发电机轴在与交流发电机带轮的方向相同的方向上旋转,而与此同时所述交流发电机轴能够在交流发电机带轮的从动旋转运动期间相对于所述交流发电机带轮在相反方向上瞬时相对弹性运动。单向离合器构件构造并且布置成允许毂结构,并且因此在发动机输出轴速度减速至足以以预定的负电平建立交流发电机带轮和毂结构之间的转矩时,允许交流发电机轴以超过交流发电机带轮的转速的速度旋转。

所需要的是一种隔离断开器,所述隔离断开器具有扭转弹簧,所述扭转弹簧的直径大于带承载表面的直径,本发明满足了该需求。

发明内容

本发明的主要方面是一种隔离断开器,所述隔离断开器具有扭转弹簧,所述扭转弹簧的直径大于带承载表面的直径。

本发明的其它方面将通过对本发明的描述以及附图而被指出或变得显而易见。

本发明包括隔离断开器,所述隔离断开器包括:轴;带轮,所述带轮被轴颈连接到轴并且具有带承载表面,所述带承载表面具有不大于2A的量球直径;单向离合器,所述单向离合器安装到轴;离合器承载部,所述离合器承载部安装到单向离合器;扭转弹簧,所述扭转弹簧接合在离合器承载部和带轮之间,所述扭转弹簧能够在解绕方向上加载,所述扭转弹簧的直径不小于2B,扭转弹簧直径2B大于带承载表面量球直径2A。

附图说明

结合到说明书中并且形成说明书的一部分的附图示出了本发明的优选实施例,并且连同描述用于解释本发明的原理。

图1是横截面透视图;

图2是横截面视图;

图3是分解视图;

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