[发明专利]包括多层过滤材料的空气过滤器

说明书

本发明涉及一种用于车辆的空气调节系统的内部空气过滤元件的多层过滤材料(12)。为了获得用于香气物质的特别高吸附性能，过滤材料包括：活跃层(14)，其包含非浸渍活性炭粒子(16)；浸渍层(15)，其包含浸渍活性炭粒子(17、18)；以及离子交换层(13)，其包含离子交换剂粒子(20)。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的内部空气过滤器的多层过滤材料。本发明还涉及一种用于车辆的空气调节系统的借助于这种多层过滤材料生产的内部空气过滤器。最后，本发明涉及一种用于车辆的空气调节系统，其装备有至少一个该类型内部空气过滤器。

背景技术

在车辆中，尤其在公路车辆中，需要将清洁空气供给至车辆内部，优选乘客舱。用于车辆内部的空气供给通常借助于空气调节系统发生，空气调节系统从内部吸入空气，借助于内部空气过滤器清洁空气并且将其返回至内部(循环空气模式)，或者从环境吸入新鲜空气，借助于内部空气过滤器清洁空气并且将其供给至内部(新鲜空气模式)。同样地，在现代空气调节系统的情形下，这种循环模式以及这种新鲜空气模式之间任何数量的中间设定是可行的(混合空气模式)。尽管这种内部空气过滤器起初仅必须从空气中过滤出粗糙杂质，但是用于这种内部空气过滤器和使用的过滤材料的要求不断增加。同时，借助于内部空气过滤器，将实现净化从花粉、细粉尘以及香气吸入的空气。尤其，从吸入的空气移除香气存在困难，这是由于不同香气物质还要求不同过滤材料。但是，如果用于增加数量的不同香气物质需要对应数量的不同过滤材料，空气过滤器的流动阻力会增加，这将妨碍空气调节系统的经济性运行。因此优选使用多层过滤材料；这些多层过滤材料对相应的清洁任务始终表现出优化的折中方案。如果这种空气过滤器能够从空气过滤出这两种微粒杂质，即固体和/或液体杂质以及气态杂质，那么这种空气过滤器还时常被称为混合过滤器。这种混合过滤器通常依靠要求规格说明具体指定，通常考虑以下气体：正丁烷、甲苯、二氧化硫、氮氧化物、臭氧。例如，这些混合过滤器根据ISO标准11155第2部分指定。但是，该标准说明书代表大约30年前欧洲城市中心确定的香气。现在的外部空气条件，诸如在欧洲以及尤其在亚洲的城市区域可获得的外部空气条件不同于这些较早的外部空气条件。例如，现在环境空气能够包含传输不能被过滤或者不适当地的香气的胺类以及乙醛，通过根据标准说明书上述提到的混合过滤器。

具有多层过滤材料的过滤元件公知来自DE102005016677A1，其中，设置了具有活性炭纤维的活跃层，其布置在流入侧，其后面是流出侧，具有粒状吸附剂的吸附剂层。另一具有活性炭纤维的活跃层毗连流出侧的该吸附剂层。此处使用的吸附剂能够包括活性炭、沸石、环糊精、硅酸盐、离子交换剂以及硅酸铝。

DE102012007503A1公开另一吸附过滤介质，其中多个第一过滤层设置有第一吸附物质，多个不同于第一过滤层的第二过滤层设置有第二吸附物质；这些过滤层彼此可替换并且具有不同流动阻力或者压力损失。

另一吸附过滤材料公知于DE102009021020A1，包含涂覆有金属阳离子的交换树脂。

发明内容

本发明关注的问题是具体指定一种用于在前言中引证类型的过滤材料的改进实施例，以及用于装备有后者的内部空气过滤元件，以及用于装备有后者的空气调节系统，其特征尤其在于，对多个不同香气物质的有效的清洁作用，具有较低流动阻力。

根据本发明该问题通过独立权利要求的主题解决。有利实施例是从属权利要求的主题。