[发明专利]用于车辆前照灯的照明装置

说明书

用于车辆前照灯的照明装置，其包括第一发光模块(105)、第二发光模块(106)和第三发光模块(107)，其中，第一发光模块(105)在被装入到车辆中的状态中在机动车之前的区域中产生预先给定的第一总光分布(A)，且第二发光模块(106)在被装入到车辆中的状态中在机动车之前的区域中产生预先给定的第一部分光分布(F)，且第三发光模块(107)在被装入到车辆中的状态中在机动车之前的区域中产生预先给定的第二部分光分布(Z)，且其中，在第一和第二发光模块(105,106)同时发光的情形中第一总光分布(A)至少部分重叠第一部分光分布(F)，从而构成第二总光分布(AF)，其中，第二部分光分布(Z)处在hh线(hh)下方且至少部分重叠第二总光分布(AF)，且其中，在所有三个发光模块(105,106,107)同时激活的情形中构成第三总光分布(AF’)。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆前照灯的照明装置，其包括第一发光模块、第二发光模块和第三发光模块，其中，第一发光模块在被装入到车辆中的状态中在机动车之前的区域中产生预先给定的第一总光分布，且第二发光模块在被装入到车辆中的状态中在机动车之前的区域中产生预先给定的第一部分光分布，且第三发光模块在被装入到车辆中的状态中在机动车之前的区域中产生预先给定的第二部分光分布，且其中，在第一和第二发光模块同时发光的情形中第一总光分布至少部分重叠第一部分光分布，从而构成第二总光分布。

另外，本发明涉及一种带有至少一个这样的照明装置的车辆前照灯。

此外，本发明涉及一种带有至少一个这样的、优选带有两个这样的车辆前照灯的机动车。

背景技术

根据法律规章，车辆前照灯的光分布须满足一系列前提条件。除了法规要求之外，经常还须实现客户要求(例如关于光分布的均匀性)。

例如出于法规原因，由较亮地照亮的光分布区域至变暗的光分布区域的过渡被定义为模糊的明暗界限(HD界限)，其中，HD界限既不可太清晰也不可太模糊地画出，这也就是说HD界限的最大的锐度(HD界限的硬度通过指数G来确定)在法律上被规定(在ECE成员国中该尺寸数的下边界同样被规定)。HD界限的这样的模糊所引起的是，HD界限被驾驶员感觉为“更柔和”且在主观上更舒适。

该HD界限的锐度或者模糊的量化通过沿着穿过HD界限的垂直截面的梯度的最大值实现。为此，在测量点处的照明强度的对数以0.1°的间隔来计算且构成其差值，由此获得梯度函数。该函数的最大值被称作HD界限的梯度。因为该定义仅不精确地复现人的亮度感知，经不同感知的HD界限可具有相同的测得的梯度值或者在看起来类似的HD界限的情形中可测得不同的梯度。

分段的光分布的产生构成了另一主题。这样的光分布例如在产生动态光分布(例如防眩目的远光)的情形中得到使用。在专业术语中经常提到所谓的ADB系统(自适应远光灯(Adaptive Driving Beam))。在特殊的实施形式的情形中，这样的动态光分布由一个或多个单光分布来构建。为此，例如以各个相应地关联有辅助光学系统的光源相应地产生在光图像中的较小的部段，这些光部段的叠加然后得出总的光分布。通过切断各个光源，在此可切断在光图像中的各个部段，即不发光。在此，部段通常以行和/或列来布置。

用于产生法律所规定的总光分布的不同的发光模块的使用可引起如下，即，形成清晰的、感觉不舒适的在由各个发光模块所产生的光分布之间的过渡。使得这些过渡或所谓的不均匀性在车辆的前部视野中可被识别。因此如果使用具有在强度过渡中的非常大梯度的光分布，则人的眼睛非常清楚地感知该光分布。

由现有技术已知的用于使梯度柔和的方式是辅助光学系统的曲率的匹配(参见例如DE 102009053581 B3)，只要光学系统(透镜直径、透镜的顶焦距)允许。该方式尤其在设有辅助光学系统的装置的情形中得到使用。这样的匹配可例如通过使用在成像透镜的边界面上的微型结构来获得且由现有技术已知。