[发明专利]诊断装置和诊断系统

说明书

被设置在车辆的内燃机(10)的排气通道(11)中并对排气中的氮化物进行检测的传感器(100)的诊断装置，包括：偏离诊断部(42)，其在内燃机(10)使燃料喷射停止的车辆减速中，基于传感器(100)的传感器值来诊断传感器值从零点的偏离量；以及诊断禁止处理部(44)，若在由偏离诊断部(42)进行的偏离量诊断中内燃机(10)的排气流量急增，则禁止偏离量的诊断。

技术领域

本发明涉及诊断装置和诊断系统，特别涉及对从内燃机排出的排气气体中的氮化物(以下，称为NOx)进行检测的NOx传感器的诊断装置和诊断系统。

背景技术

以往，作为这种诊断装置，已知在车辆的减速时等因引擎燃料喷射停止而排气气体中含有的NOx浓度为大致0(零)的状态下，进行诊断传感器值从零点的偏离量的偏离诊断的诊断装置(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2009-216042号公报

发明内容

发明要解决的课题

需要说明的是，在卡车等大型车辆中，已知搭载有排气制动装置作为常用制动器的辅助制动器的大型车辆，该排气制动装置在车辆的减速时通过用排气制动阀闭塞排气流路以提高排气阻力，从而得到制动力。若这样的排气制动装置被从工作状态(开启)切换到非工作状态(关闭)，则排气流量因排气制动阀的开阀而急剧增加。

若变成这样的排气流量急剧增加的状态，则有的情况下NOx传感器的内部处理会产生延迟，传感器值会比实际的NOx值暂时急上升而表示异常值。若在这样的状态下进行上述的偏离诊断，则存在引起将异常值识别为从零点的偏离量的误诊断的问题。

本公开的诊断装置、诊断系统的目的在于有效地防止在排气流量急增时引起的偏离诊断的误诊断。

用于解决课题的手段

本公开的诊断装置是被设置在车辆的内燃机的排气通道中并对排气中的氮化物进行检测的传感器的诊断装置，包括：偏离诊断部，其在上述内燃机使燃料喷射停止的上述车辆的减速中，基于上述传感器的传感器值来诊断该传感器值从零点的偏离量；以及诊断禁止部，若在由上述偏离诊断部进行的偏离量的诊断中上述内燃机的排气流量急增，则禁止上述偏离量的诊断。

优选的是，若排气制动装置从工作切换到非工作，则上述诊断禁止部禁止上述偏离量的诊断。

优选的是，若上述排气制动装置从工作切换到非工作，则上述诊断禁止部在从向该非工作切换后到经过预定时间为止的期间，禁止上述偏离量的诊断。

此外，本公开的诊断系统是包括被设置在车辆的内燃机的排气通道中并对排气中的氮化物进行检测的传感器、以及控制单元的诊断系统，上述控制单元进行动作以便执行以下的处理：偏离诊断处理，在上述内燃机使燃料喷射停止的上述车辆的减速中，基于上述传感器的传感器值来诊断该传感器值从零点的偏离量；以及诊断禁止处理，在由上述偏离诊断处理进行的偏离量的诊断中，若上述内燃机的排气流量急增，则禁止上述偏离量的诊断。

优选的是，在上述诊断禁止处理中，若排气制动装置从工作切换到非工作，则上述控制单元禁止上述偏离量的诊断。

优选的是，在上述诊断禁止处理中，若上述排气制动装置从工作切换到非工作，则上述控制单元在向该非工作切换后到经过预定时间为止的期间，禁止上述偏离量的诊断。

发明效果

根据本公开的诊断装置和诊断系统，能够有效地防止在排气流量急增时引起的偏离诊断的误诊断。

附图说明

图1是表示应用了本实施方式的诊断装置的柴油引擎的排气系统的一个例子的概略结构图。