[发明专利]扭矩传递装置

说明书

在将扭矩传递轴(10)压入等速接头等其他部件的工序中，有效防止端部接头(12)与圆筒轴(18)的结合部处的外卡圈(20)(连接部件)的位置偏移或脱落，同时提高端部接头(12)与圆筒部件(18)的结合强度，得到高传递扭矩。在形成于端部接头(12)的环状的槽部中嵌合有用于抵靠外卡圈(20)而进行卡定的簧环(15)。并且，在外卡圈(20)的小径部的端面上形成有多个凹部(27)，该凹部(27)将锯齿部(14)和小径部(26)之间的间隔(44)与外卡圈(20)的外部连通。粘接剂所含有的气泡通过该凹部向间隔(44)的外部排出，因此间隔(44)内被粘接材料无间隙地填充。

技术领域

本发明涉及用于例如车辆的传动轴(驱动轴)的扭矩传递轴等扭矩传递装置。

背景技术

以往，例如如专利文献1、2所示，存在用于车辆的传动轴(驱动轴)的扭矩传递轴(扭矩传递装置)。该扭矩传递轴是在FRP(Fiber Reinforced Plastics：纤维强化塑料)制的圆筒的两端部结合金属制的端部接头而成的，具有FRP制的圆筒，由此具有能够在确保必要的强度及耐久性的同时实现轻量化的优点。

并且，在专利文献2所记载的扭矩传递装置中，具有与形成在端部接头的外周面上的锯齿部的一部分嵌合的FRP制的圆筒部件、以及连接端部接头与圆筒部件的外卡圈，外卡圈具有大径部和小径部，使外卡圈的大径部与圆筒部件的外周面结合，并使外卡圈的小径部与端部接头的锯齿部结合。

即，构成为端部接头的锯齿部负责端部接头与FRP制的圆筒部件的固定、以及端部接头与外卡圈的固定这两者。由此，由于不需要在端部接头加工特别的固定部(专利文献1所记载的驱动轴具有的非圆形截面轴部等)，能实现端部接头的加工工序的简化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-052719号公报

专利文献2：日本特开2014-222069号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，在上述那样的以往结构的扭矩传递轴中，在将扭矩传递轴压入等速接头(CVJ)等其他部件而结合的组装工序中，有可能由于压入时的载荷而在外卡圈与端部接头及圆筒部件的结合部产生位置偏移，从而发生外卡圈的脱落等。因此，为了防止这样的外卡圈的位置偏移或脱落，考虑安装用于抵靠外卡圈的轴向的端部来实施相对于端部接头及筒状部件的防脱(防止位置偏移)的簧环(卡定件)。

但是，如果设置上述的簧环，则端部接头的锯齿部与外卡圈的套筒的径向间隙(间隔)的轴向端部被簧环封闭。由此，不能使气泡从该间隙向外部排出。因此，不能对该间隙完全填充粘接剂，可能无法得到借助外卡圈实现的端部接头与圆筒部件的充分的接合(固定)强度。

本发明鉴于上述几点而完成，其目的在于，在将扭矩传递轴(扭矩传递装置)压入等速接头等其他部件的工序中，能有效地防止端部接头与圆筒部件的结合部处的外卡圈(连接部件)的位置偏移或脱落，同时提高端部接头与圆筒部件的结合强度，得到高传递扭矩。

用于解决课题的手段