[发明专利]驻车锁预选系统有效
| 申请号: | 201680005189.0 | 申请日: | 2016-01-06 |
| 公开(公告)号: | CN107107881B | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
| 发明(设计)人: | E·孔蒂 | 申请(专利权)人: | 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司 |
| 主分类号: | B60T1/00 | 分类号: | B60T1/00;F16D63/00 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 林振波 |
| 地址: | 200131 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驻车锁 预选 系统 | ||
1.一种用于作业机械的由操作者控制的驻车锁致动系统,其中,驻车锁机构通过杆(36)的位移而接合,
所述系统的特征在于:
第一连杆(54),具有连接到操作者选择机构(46)的第一端;
第二连杆(56),在第一连杆的两端和第二连杆的两端之间的点处枢转地连接到第一连杆(54),第二连杆(56)的第一端连接到驻车锁机构(36,32,30,28,22,20)的杆(36);
互连在第一连杆和第二连杆(54,56)之间的弹簧(74),以可屈服地促使第一连杆和第二连杆处于拉伸状态;
其中,该系统还包括:
设置在第一连杆和第二连杆(54,56)之一上的止挡件(72),以将拉伸状态的长度限制为能够导致杆(36)位移以及驻车锁机构(36,32,30,28,22,20)接合,其中,止挡件(72)是可调节的。
2.根据权利要求1所述的驻车锁致动系统,其中,弹簧(74)具有的弹簧力足以克服系统摩擦力以接合驻车锁机构(36,32,30,28,22,20)。
3.根据权利要求1所述的驻车锁致动系统,其中,可调节的止挡件(72)是螺钉,其螺接到第一连杆和第二连杆(54,56)之一中并且抵接第一连杆和第二连杆(54,56)中的另一个。
4.根据权利要求1所述的驻车锁致动系统,其中,第一连杆(54)比第二连杆(56)长。
5.根据权利要求4所述的驻车锁致动系统,其中,第一连杆(54)具有直线部(68)和一体的曲线部(70),第二连杆(56)枢转地安装到第一连杆(54)的曲线部(70)中,使得第二连杆的与驻车锁机构(36,32,30,28,22,20)连接的端部大致与直线部(68)成直线对准。
6.根据前述权利要求中任一项所述的驻车锁致动系统,还包括动力传动系(10),动力传动系包括:
可旋转的输出轴(12),输出轴周边具有多个齿(20);
棘爪(22),可位移进出输出轴(12)上的齿(20)之间的齿隙;
可枢转地安装的摇臂(24),以通过枢转来使棘爪(22)位移进入接合和脱离接合;
用于将位移转换成摇臂(24)旋转的位移机构(36,32,30),第一连杆和第二连杆(54,56)的一端连接到位移机构(36,32,30);
操作者选择机构(46,44),包括驻车锁定位置(50),并且包括要连接到驻车锁致动系统另一端的曲柄臂(42);
其中,操作者选择机构可移动到驻车锁定位置(50),并且如果棘爪(22)与齿(20)干涉,则当输出轴(12)旋转以使得棘爪脱离齿(20)时操作者选择机构促使棘爪与齿接合。
7.根据权利要求6所述的驻车锁致动系统,其特征在于,用于棘爪(22)的位移机构(36,32,30)包括安装在可旋转的凸轮支撑轴(32)上的凸轮面(30),凸轮面具有的轮廓能使得凸轮面(30)的旋转促使棘爪(22)接合,并且凸轮面(30)由驻车锁致动系统所连接的杆(36)致动。
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