[实用新型]一种带照明的汽车应急电源

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车应急电源技术领域，具体是涉及一种带照明的汽车应急电源。

背景技术

汽车应急启动电源设计理念为易操作、方便携带，壳体采用PVC材质，聚合物电芯，其包括输入端充电电路、蓄电池、供电电路以及若干输出端，设置控制开关用于控制供电电路工作，供电电路工作时对接在输出端上的负载供电。彩色LED电池电量状态显示，可显示充电水平。汽车应急电源可以通过充电器从220V取电电源充电，其一般引用在汽车电瓶电量不足时，给汽车电瓶紧急供电以使汽车能够正常启动，而当汽车电量不足时，汽车内部的所有用电照明系统都是无法开启的。那么汽车应急电源就会存在一个问题，如果在较为阴暗的环境下，应急电源一般难以找寻，且在汽车出现电源问题的时候，车内外灯具无法开启，整车附近照度非常低，使用者即使有应急电源也容易导致操作不便的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种带照明的汽车应急电源，可以在人体接近时自动开启，以解决上述问题。

具体技术方案如下：一种带照明的汽车应急电源，包括供电电路用于输出供电电压，还包括照明电路，所述照明电路耦接所述供电电路并接收所述供电电压，所述照明电路包括LED灯、一被控开关和一按钮开关，当所述被控开关和所述按钮开关均处于闭合状态时，所述LED灯工作；

所述汽车应急电源还包括热释电模块，所述热释电模块包括热释电红外传感器和驱动单元，所述热释电红外传感器用于检测附近生物热源，当所述热释电红外传感器检测到生物热源时，所述驱动单元输出第一触发信号控制所述被控开关闭合。

进一步地，所述热释电红外传感器包括壳体、光学滤镜、场效应管和热释电元件，所述壳体上设有通孔，所述光学滤镜卡接于所述通孔中，所述场效应管和热释电元件位于所述热释电红外传感器的壳体内部，所述热释电元件接于所述场效应管的栅极和地端之间，所述场效应管漏极接于所述驱动单元。

进一步地，所述场效应管漏极与地端设有滤波电容。

进一步地，所述场效应管栅极与地端设有偏置电阻。

进一步地，所述驱动单元包括一驱动线圈，所述驱动线圈耦接于所述热释电红外传感器，当所述热释电红外传感器检测到生物热源时，所述驱动线圈得电以控制所述被控开关闭合。

进一步地，还包括照度检测模块，所述照度检测模块包括一照度传感器、照度比较模块，所述照度传感器用于检测汽车应急电源照度并输出一照度采样电压，所述照度比较模块配置有一基准电压，当所述驱动电压大于所述基准电压时，所述照度检测模块模块输出第二触发信号控制所述被控开关闭合。

进一步地，所述照度传感器的安装方向与所述LED灯的安装方向相背。

进一步地，所述被控开关设置有复位单元，当所述被控开关未接受到所述第一触发信号或所述第二触发信号时，所述复位单元带动所述被控开关动作以使所述被控开关断开。

进一步地，所述照度比较模块包括基准单元、比较器，所述基准单元用于形成基准电压，所述比较器耦接基准单元和所述照度传感器，其输出端耦接于所述驱动线圈。

进一步地，所述被控开关设置为常开触点。

上述技术方案的积极效果是：通过这样设置，通过对人体的检测，当开关按钮被按下时，人体接近就可以开启照明灯，提供照度的同时，有最大程度节约应急电源的电量。

附图说明

图1为本实用新型的一种带照明的汽车应急电源的原理图；

图2为本实用新型的照度检测模块电路原理图；

图3为本实用新型的热释电模块电源原理图。

附图中：100、供电电路；200、照明电路；210、降压模块；220、稳压模块；230、LED灯；300、热释电模块；301、光学滤镜；311、热释电传感器；312、驱动单元；400、照度检测模块；401、照度传感器；410、基准模块；420、比较模块。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图3对本实用新型提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本实用新型的限定。