[实用新型]一种带照明的汽车应急电源有效
申请号: | 201621483727.0 | 申请日: | 2016-12-30 |
公开(公告)号: | CN206442554U | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
发明(设计)人: | 杨兆林;周建荣;王俊;王世霖;王荣江 | 申请(专利权)人: | 宁波古得电子科技有限公司 |
主分类号: | H05B33/08 | 分类号: | H05B33/08 |
代理公司: | 上海申新律师事务所31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 315000 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 照明 汽车 应急 电源 | ||
1.一种带照明的汽车应急电源,包括供电电路用于输出供电电压,其特征在于,还包括照明电路,所述照明电路耦接所述供电电路并接收所述供电电压,所述照明电路包括LED灯、一被控开关和一按钮开关,当所述被控开关和所述按钮开关均处于闭合状态时,所述LED灯工作;
所述汽车应急电源还包括热释电模块,所述热释电模块包括热释电红外传感器和驱动单元,所述热释电红外传感器用于检测附近生物热源,当所述热释电红外传感器检测到生物热源时,所述驱动单元输出第一触发信号控制所述被控开关闭合。
2.根据权利要求1所述的一种带照明的汽车应急电源,其特征在于,所述热释电红外传感器包括壳体、光学滤镜、场效应管和热释电元件,所述壳体上设有通孔,所述光学滤镜卡接于所述通孔中,所述场效应管和热释电元件位于所述热释电红外传感器的壳体内部,所述热释电元件接于所述场效应管的栅极和地端之间,所述场效应管漏极接于所述驱动单元。
3.根据权利要求2所述的一种带照明的汽车应急电源,其特征在于,所述场效应管漏极与地端设有滤波电容。
4.根据权利要求2所述的一种带照明的汽车应急电源,其特征在于,所述场效应管栅极与地端设有偏置电阻。
5.根据权利要求2所述的一种带照明的汽车应急电源,其特征在于,所述驱动单元包括一驱动线圈,所述驱动线圈耦接于所述热释电红外传感器,当所述热释电红外传感器检测到生物热源时,所述驱动线圈得电以控制所述被控开关闭合。
6.根据权利要求5所述的一种带照明的汽车应急电源,其特征在于,还包括照度检测模块,所述照度检测模块包括一照度传感器、照度比较模块,所述照度传感器用于检测汽车应急电源照度并输出一照度采样电压,所述照度比较模块配置有一基准电压,当所述驱动电压大于所述基准电压时,所述照度检测模块模块输出第二触发信号控制所述被控开关闭合。
7.根据权利要求6所述的一种带照明的汽车应急电源,其特征在于,所述照度传感器的安装方向与所述LED灯的安装方向相背。
8.根据权利要求7所述的一种带照明的汽车应急电源,其特征在于,所述被控开关设置有复位单元,当所述被控开关未接受到所述第一触发信号或所述第二触发信号时,所述复位单元带动所述被控开关动作以使所述被控开关断开。
9.根据权利要求6所述的一种带照明的汽车应急电源,其特征在于,所述照度比较模块包括基准单元、比较器,所述基准单元用于形成基准电压,所述比较器耦接基准单元和所述照度传感器,其输出端耦接于所述驱动线圈。
10.根据权利要求1所述的一种带照明的汽车应急电源,其特征在于,所述被控开关设置为常开触点。
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