[实用新型]一种健身车用磁力刹车定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车定位技术，特别是一种健身车用磁力刹车定位装置。

背景技术

目前，传统健身车一般采用摩擦制动系统，制动器利用摩擦制动飞轮，摩擦力使健身车停车。这样就导致脚踏停留的位置是随机的，再次锻炼时，很大可能需要将脚踏旋转到特定的位置方能开始锻炼身体(特别在组织竞技比赛时需要将脚踏定位到统一位置)。而且制动装置主要部件就是刹车片，健身车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在飞轮边缘上产生摩擦，从而达到让健身车减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。由于刹车片的磨损，健身车制动装置需要定期检查和更换。正常健身情况下每行驶5W圈对制动片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查制动片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况要及时更换。刹车片的更换取决于取决于健身车的使用情况刹车片和磨损情况。一般锻炼超过10W圈刹车片就需要进行更换了。这种制动装置的主要缺点是刹车片容易磨损，机械摩擦还能导致抱死，且需要经常进行检查维护保养和更换，经济性比较差。而一般通过软件、元器件的控制实现防抱死结构比较复杂，成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种健身车用磁力刹车定位装置，该装置具有刹车定位功能，安全性高、结构简单、寿命高和经济性好。

一种健身车用磁力刹车定位装置，包括飞轮组件、传动机构、操纵刹车机构和制动操纵机构。飞轮组件中设置飞轮，飞轮与传动机构连接；飞轮组件上还设置至少一组永磁体，每组永磁体包括两个沿飞轮径向设置且关于飞轮转轴对称的磁极方向相同的第一永磁体；制动操纵机构中设置两个分别位于飞轮两侧的制动杆且制动杆端部在外力的作用下向飞轮方向移动；操纵刹车机构设置一组刹车机构永磁体且刹车机构永磁铁组设置两个分别位于两个制动杆下端部的第二永磁体，第二永磁体与第一永磁体相匹配且磁极方向与第一永磁体的相同。

采用上述装置，所述制动操纵机构包括制动杆和限位件；其中两个制动杆相交于两连接点且上端连接点与外部刹车作用件连接，两个制动杆下端部平行设置于飞轮两侧，限位件设置于两个制动杆之间且限位件位于下端连接点和第二永磁体之间。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：(1)结构简单，故障点少，安全性高；(2)通过无接触刹车规避抱死；(3)通过无接触刹车飞轮组件和操纵刹车机构无机械接触，维护成本低。

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的右视图。

图3是本实用新型的飞轮组件的结构示意图，其中(a)为飞轮组件的主视图，(b)为(a)的A-A剖视放大图。

图4是本实用新型的操纵刹车机构和操纵刹车机构组合的结构示意图，其中(a)为该组合的主视图，(b)为该组合的左视图。

图5是本实用新型的原理示意图。

具体实施方式

其中结合图1和图2，本实用新型所述的磁力刹车定位装置包括飞轮组件1、制动操作机构2、传动机构3、操纵刹车机构4，及限位件、永磁体和限位端盖。所述飞轮组件1为圆盘式，中间设有装配孔，飞轮主轴穿过该装配孔。飞轮组件1与健身车的传动机构连接，在传动机构的带动下沿飞轮主轴做圆周运动。制动操作机构2与飞轮主轴固定连接，如花键连接等，永磁体随飞轮转动。所述永磁体至少包括两组第一永磁体和两组第二永磁体，其中两组永磁体设置于飞轮组件1上，另两组永磁体设置于制动操作机构2上，四组磁极方向相同。所述飞轮组件上的永磁体包括两个磁极方向相同的永磁体，且两个永磁体关于飞轮主轴的轴向对称设置；所述操纵刹车机构上的永磁体包括两组磁极方向相同的永磁体，且两组永磁体关于飞轮组件对称设置。在飞轮静止时，飞轮组件上第一永磁体形成的径向和传动机构脚踏形成的方向存在对应，所谓对应指第一永磁体形成的径向和传动机构脚踏形成的方向垂直。