[实用新型]便于密封检查的阀门及具有该阀门的气体发动机燃气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及气体发动机技术领域，尤其涉及一种便于密封检查的阀门及具有该阀门的气体发动机燃气系统。

背景技术

气体机的燃气管路如发生泄漏并使燃气进入空气，将有可能导致爆炸等风险，因此船用气体机的燃气管路设计防泄漏要求高。根据船用气体发动机安全性的要求，气体机燃气管路应为双层腔体结构，内腔为燃气通道，外腔为扫气腔。扫气腔与抽风机相连，如内腔燃气通道发生泄漏，则泄漏至扫气腔的燃气将由抽风机排至安全处所，防止泄漏燃气在舱内积聚带来危险。

由主燃气管路和预燃气管路组成的燃气系统是现有气体发动机燃气系统的种类之一。这种燃气系统的预燃气管路连通预燃室，预燃室通过喷孔与主燃室相连，火花塞首先点燃预燃室内的混合气，使预燃室内温度、压力升高，高温气体由喷孔喷入主燃室，并点燃主燃室内的混合气。由于这种预燃气管路通过预燃室、燃烧室、排气道后与环境连通，因此管路不封闭，在气体机工作前无法对燃气管路进行密封性测试，不能确保管路零件及连接处无泄露，导致船用气体机在防止燃气泄露的问题上存在一定的安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种便于密封检查的阀门及具有该阀门的气体发动机燃气系统，通过该阀门可使管路封闭，进而可以在气体机工作前对燃气管路进行密封性测试。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种便于密封检查的阀门，包括：

外壳，具有入口部和出口部；

贯通孔，通过贯通孔使所述入口部和出口部连通；

阀门闭合件，通过阀门闭合件可调节贯通孔；

至少两个扫气槽体，分别呈环形的布置在入口部和出口部的端面上，用以与扫气腔连通；

第一密封圈，布置在扫气槽体的内侧，用以实现所述贯通孔与燃气通道的密封连接，进而实现贯通孔与扫气腔的隔绝；

第二密封圈，布置在扫气槽体的外侧，用以实现扫气槽体与扫气腔的密封连接，进而实现扫气槽体与舱内环境的隔绝；

扫气通道，设置在外壳的本体内部并连通两个所述扫气槽体。

市场上现有的球阀产品，密封性能满足要求，但是不具备双层腔体结构，无法与预燃气管路上其它零件的扫气腔连通进而实现燃气管路泄漏扫气的功能，不满足船用气体机的安全性要求。便于密封检查的所述阀门，具有双腔体的结构设计，可以安装到预燃气管路上。通过该阀门可使管路封闭，进而可以在气体机工作前对燃气管路进行密封性测试；另一方面该阀门可保证一旦燃气流经的连接面密封失效，泄露的燃气会进入扫气腔并及时被带至安全处所。

进一步的，扫气槽体的截面形状为三角形或矩形。

进一步的，外壳上还设有阀体泄漏扫气通道，阀体泄漏扫气通道将阀中的多个泄露风险点贯通，并与扫气通道连通，当阀门本体上存在泄露点时，可确保泄露的燃气及时被带走。

优选的，该阀门为球阀，结构紧凑，密封可靠，具有耐磨、密封性能好、开关轻、使用寿命长等优点。

进一步的，球阀为分体型球阀，其外壳包括左壳体和右壳体，阀体泄漏扫气通道在左右壳体的连接面处环形布置，球阀左右壳体的连接面为泄露风险点，在该处设置阀体泄漏扫气通道，可以防止在阀门处泄露燃气进入空气带来的危险。

进一步的，阀门闭合件包括阀芯和控制阀芯的手柄。采用传统阀门形式，结构简单，制作工艺成熟。

进一步的，在手柄周围的外壳表面，设有用以表示阀门开关的标识，可以防止误操作。

进一步的，外壳表面设有用以限制手柄开关位置的限位螺钉。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种具有该阀门的气体发动机燃气系统，在预燃气管路上，增设上述便于密封检查的阀门。

用于气体发动机燃气系统中便于密封检查的阀门，该阀门设在预燃气管路上，该阀门打开时，预燃气管路畅通，气体机可正常工作；该阀门关闭时，管路封闭，可进行密封性测试。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

通过独特的阀门结构设计，解决了传统的预燃气管路不封闭、进而无法在气体机工作前对燃气管路进行密封性测试的技术问题。通过将该阀门增设到预燃气管路上，一方面可以在气体机工作前使管路封闭，从而实现对燃气管路的密封性测试；另一方面在气体机工作时，该阀门可保证一旦燃气流经的连接面密封失效，泄露的燃气会进入扫气腔并及时被带至安全处所，增加了船用气体机在防止燃气泄漏方面的安全性。