[实用新型]一种行道树深层补水复壮装置有效

专利信息
申请号: 201621456373.0 申请日: 2016-12-28
公开(公告)号: CN206302894U 公开(公告)日: 2017-07-07
发明(设计)人: 孙宏彦;宋曙光;舒健骅;张京;丛日晨;李小菊;王茂良;王小波 申请(专利权)人: 北京市园林科学研究院
主分类号: A01G17/00 分类号: A01G17/00
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司11212 代理人: 杨立,陈晓华
地址: 100000 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 行道树 深层 复壮 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型属于园林树木深层补水、复壮技术领域,尤其涉及一种行道树深层补水复壮装置。

背景技术

行道树是指种植于道路两旁及分车带,给车辆和行人遮荫并构成街景的树木。行道树大多栽植于深1m,宽1.0-1.2m的正方形树池内,树池周边为三七灰土夯实做成的承重路基。由于根系生长和地面行人踩踏,行道树树池内土壤致密,水分难以下渗;同时,树池周边的三七灰土路基也导致植物根系生长受阻,仅限于树池内部的狭小空间。行道树生长所处的特殊生境,导致其生长严重不良。行道树的深层补水及根系生长受限问题不仅出现在中国,在全世界范围内也是一个亟待解决的难题,在大城市中尤为突出。目前,国内外园林工作者已尝试了诸多办法来解决上述问题,如加大树池、建造联通树池、变三七灰土路基为级配砂石路基,甚至在树池内打透水透气孔、安装树根灌水器等。但是由于受地形条件、路面安全以及改造难度等现实条件的制约,很多时候这些方法效果并不尽如人意。

实用新型内容

鉴于现有技术所存在的问题,本实用新型提供一种行道树深层补水复壮装置及建造方法和应用,是一种行道树深层补水、复壮技术,并配合相关的复壮效果观测手段,实现了促进行道树健康生长的目的,解决了行道树深层缺水导致的树木长势衰弱现状,并可以进行复壮效果的定期观测。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:

一种行道树深层补水复壮装置,该行道树深层补水复壮装置位于市政人行道垫层内,市政人行道垫层内还设有树池;该行道树深层补水复壮装置包括复壮坑和多个级配砂石水通道;

复壮坑内部填充有复壮基质层,所述复壮基质层由上至下依次分为级配砂石层和人工混配基质层;所述人工混配基质层的材质为有机质和土的混合物;

每个级配砂石水通道的一端与复壮坑的级配砂石层连通,级配砂石水通道的另一端与树池的上部的内部连通;

还包括观测设施,所述观测设施包括微根管,所述微根管的底端依次穿过级配砂石层和人工混配基质层并位于人工混配基质层的下方,微根管的顶端位于级配砂石层的上方。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型所述的装置,具有促进行道树深层补水、促进其健康生长,解决行道树深层缺水导致的树木长势衰弱现状,并可进行复壮效果的定期观测等优点。

级配砂石层的主要作用是促进水分迅速下渗;人工混配基质层主要作用是为根系提供养分,并保存水分,促进根系向下生长。

当树池中的树木缺少水分的时候,树木通过向复壮坑深处扎根从而吸收利用复壮坑及其周边土壤中储存的水分,为树池中的树木提供水分促进树木的生长,实现行道树的深层补水。采用级配砂石水通道具有促进水分快速下渗,以及促进深层土壤与外界的气体交换,为行道树根系生长提供充足的水分和氧气等优点。

利用微根管可以将根系扫描仪送入地下,对微根管周边深达2m的土壤以及复壮基质层中的根系进行扫描测定,从而实现对于复壮效果的定期观测,定量了解行道树根系生长情况及其分布深度。

在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。

进一步,复壮坑的宽度与树池的宽度一致,复壮坑的长度不低于1米,复壮坑的深度为1.2-1.5米,以1.3米为最佳。

采用上述方案的有益效果是:合适的复壮坑的规格有利于复壮效果的实现,复壮坑面积过小不利于实际操作,且达不到复壮效果,过大则可能影响路面安全。在复壮坑深度方面,过浅达不到将水分引入深层土壤的目的,过深则超出了树木根系分布范围,达不到复壮的效果,且不利于现场施工。

进一步,所述人工混配基质层中,有机质和土的体积比为4:6-6:4之间,以5:5为宜。

采用上述方案的有益效果是:有利于进一步为根系提供养分,并具有较高的保水能力,促进根系向下生长。

进一步,复壮基质层的厚度为90-120cm,更进一步,复壮基质层的厚度为100cm,级配砂石层与人工混配基质层的厚度比为7:3至1:1之间;复壮基质层的上表面与市政人行道垫层的上表面的距离等于30cm。

采用上述方案的有益效果是:

合适的复壮基质层的厚度、级配砂石层的厚度和人工混配基质层的厚度有利于实现水分的迅速下渗和水分的储存,同时确保复壮基质层具有一定的承重性,确保市政人行道路面垫层的安全性。

合适的复壮基质层的上表面与市政人行道垫层的上表面的距离有利于市政人行道路面垫层的铺设,确保市政人行道路面垫层的安全性。

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