[实用新型]一种整体拆、装防撞墙模板及其步履式轨道吊移系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种整体拆、移、装防撞墙模板机械设备领域，具体涉及一种整体拆、装防撞墙模板及其步履式轨道吊移系统。

背景技术

桥梁防撞墙位于桥梁两侧，采用钢筋混凝土的结构形式。是行车安全的重要构造。防撞墙的截面形状尺寸、钢筋加工安装和混凝土强度等指标应严格符合设计要求，此外，防撞墙还要符合美观舒适的要求，要具有良好的工后外观质量。

近年来，我国的公路基础设施发展迅速，大量公路正在施工或计划建设，高等级公路已由平原地区向山区大规模推进，为了保证公路的线形、行车的舒适性等，桥梁在其中占的比例越来越大；城市道路正在修建和计划修建大量的桥梁来满足交通量日益增长的需要，缓解交通拥堵的问题。防撞墙是这些桥梁普遍采用的临边安全防护构造，工程量也相应很大。以单幅设计的桥梁来说，防撞墙长度是桥梁长度的2倍；双幅桥梁的防撞墙数量则达到桥梁长度的4倍。目前有的桥梁，桥长短则数公里，长则数十公里，其防撞墙施工规模很大。

桥梁防撞墙一般为在施工完成的桥梁主体上分段施工。目前的施工方法大多为采用吊装机具辅助，逐块安装模板，浇筑墙体混凝土，再逐块拆除模板，进行摸办清理清理后安装施工下一段落。这种方法虽然简单，但作业人员劳动强度大，施工效率十分低下，进度缓慢。为了满足施工进度和工期目标要求，往往要加大模板数量，增加作业人员和作业点来实现，使模板用量大幅增加，大幅增加了施工成本。而且防撞墙模板经反复多次逐块安装拆卸，模板易变形，变形大，板块接头也逐渐变形，使浇筑后的防撞墙在拆模后墙体表面出现凹凸不平，接缝处漏浆产生蜂窝空洞，导致外观差。蜂窝空洞部位即使经过二次处理，防撞墙在此部位的防护能力和结构耐久性也受到了很大的削弱。

经了解，个别施工单位也曾加工一些行走在连续式轨道上的简易吊装设备，辅助防撞墙模板的装拆。但防撞墙模板的装拆方法仍然为单块拆除和单块组装成整体，效率不高，并且采用了大长度的连续式钢轨，也因此产生了很大的施工成本费用。

经了解，行业内也曾有防撞墙先预制后安装的案例，但施工工序繁琐，较大影响施工效率。

经检索有关拆装桥梁防撞墙所需设备的中国专利文献也有一些，如下：

1、中国专利<申请号>201010521218.3<发明名称>路桥防撞墙的施工设备<申请人>肇庆南桂钢模板有限公司<地址>广东省肇庆市高新区文德岗加油站东侧<发明人>梁铭康<摘要>本发明公开一种路桥防撞墙的施工设备，包括：工作台，包括支撑台及防护栏；移动台，下部设置有移动轮；连接支架，连接工作台与移动台；电动葫芦，设置在连接支架上，并可沿连接支架移动。本发明的路桥防撞墙的施工设备，具有安全性高、劳动强度小、施工效率高的优点。

2、中国专利<申请号>201310154751.4<发明名称>一种防撞墙施工的活动平台<申请人>中国五冶集团有限公司<地址>四川省成都市锦江区五冶路9号<发明人>文兴勇、刘小川、罗利、袁炼、王晓睿、林圣坤<摘要>本发明公布了一种防撞墙施工的活动平台，包括整体为长方体的框架体，在框架体的底部安装有四个滚轮，在框架体的一个顶部长边上安装有两条延伸臂，在延伸臂上设置有多个吊环，在框架体上还设置有配重盘，配重盘与延伸臂呈体对角线分布。本发明通过滚轮的滚动作用，可以将框架体移动，从而实现吊篮的移动，实现移动的操作平台，不用在高架桥底部搭建规模庞大的脚手架，进而缩短工期，降低施工成本。

3、中国专利<申请号>201310155603.4<发明名称>一种防撞墙的施工方法<申请人>中国五冶集团有限公司<地址>四川省成都市锦江区五冶路9号<发明人>黄建平、杨根明、刘小川、袁炼、王晓睿<摘要>本发明公布了一种防撞墙的施工方法，包括以下步骤：(A)钢筋骨架施工；(B)内模的砂浆找平层施工；(C)内模安装；(D)模板支撑安装；(E)外模安装；(F)模板调整紧固；(G)混凝土浇筑；(H)拆模，验收。本发明是采用新的模板系统完成防撞墙的施工，形成新模板的新应用，相对于传统的脚手架固定内模、外模的结构形式和施工工艺而言，通过改变外模的结构，避免了使用脚手架，减少了脚手架的搭设时间和搭建成本，大大降低了建筑成本。