[实用新型]一种汽车门槛装夹工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车门槛装夹工装。

背景技术

目前，汽车生产加工组装的时候主要需要注意各部位配合位间隙问题，由于汽车各部位外观配合间隙要求越来越高，固对产品扣位精度要求也越来越高，由于汽车加工生产复杂、加工精度要求高，组装时都需要牢固程度和精密性较高，现有的装夹工装效率低，操作复杂，批量组合难度高，为此，我们提出了一种汽车门槛装夹工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门槛装夹工装，以解决上述背景技术中提出的现有的装夹工装效率低，操作复杂，批量组合难度高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门槛装夹工装，包括底座，所述底座的内腔底部安装有主机，所述底座的顶部左右两侧均安装有装夹装置，左侧所述装夹装置的底部右侧和右侧所述装夹装置的底部左侧安装有第一传送带，左侧所述装夹装置的内腔右侧和右侧所述装夹装置的内腔左侧均安装有传送电机，右侧所述装夹装置的右侧顶部安装有控制器，左侧所述装夹装置的顶部安装有警示灯，左侧所述装夹装置的右侧和右侧所述装夹装置的左侧均开设有滑槽，所述滑槽上安装有相匹配的电动滑块，两组所述电动滑块之间安装有装夹横杆，所述装夹横杆的底部安装有液压缸，所述液压缸的底部安装有液压杆，所述液压杆的底部安装有夹具接头，所述夹具接头的左右两侧均安装有杆套，所述杆套的左右两侧均安装有夹具，所述夹具接头的表面安装有紧固螺丝，左侧所述装夹装置的右侧和右侧所述装夹装置的左侧中心部位安装有第二传送带，所述控制器分别与主机、传送电机、警示灯、电动滑块、液压缸和杆套电性连接。

优选的，所述底座的底部设置有橡胶减震层。

优选的，所述第一传送带的内腔设置有钢丝。

优选的，所述紧固螺丝为两组，且两组所述紧固螺丝结构相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先将汽车门槛放置于第二传送带上，组装的模具放置于第一传送带，启动控制器控制传送电机运转，带动第一传送带和第二传送带运转，当第二传送带将汽车门槛传送到夹具上的时候，启动控制器控制杆套使得夹具固定汽车门槛，通过控制器启动液压缸带动液压杆向下，从而带动汽车门槛向下完成和组装模具的组装，本实用新型操作简单，便于流水线操作，利于推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1底座、2主机、3装夹装置、4第一传送带、5传送电机、6控制器、7警示灯、8滑槽、9电动滑块、10装夹横杆、11液压缸、12液压杆、13夹具接头、14杆套、15夹具、16第二传送带、17紧固螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车门槛装夹工装，包括底座1，所述底座1的内腔底部安装有主机2，所述底座1的顶部左右两侧均安装有装夹装置3，左侧所述装夹装置3的底部右侧和右侧所述装夹装置3的底部左侧安装有第一传送带4，左侧所述装夹装置3的内腔右侧和右侧所述装夹装置3的内腔左侧均安装有传送电机5，右侧所述装夹装置3的右侧顶部安装有控制器6，左侧所述装夹装置3的顶部安装有警示灯7，左侧所述装夹装置3的右侧和右侧所述装夹装置3的左侧均开设有滑槽8，所述滑槽8上安装有相匹配的电动滑块9，两组所述电动滑块9之间安装有装夹横杆10，所述装夹横杆10的底部安装有液压缸11，所述液压缸11的底部安装有液压杆12，所述液压杆12的底部安装有夹具接头13，所述夹具接头13的左右两侧均安装有杆套14，所述杆套14的左右两侧均安装有夹具15，所述夹具接头13的表面安装有紧固螺丝17，左侧所述装夹装置3的右侧和右侧所述装夹装置3的左侧中心部位安装有第二传送带16，所述控制器6分别与主机2、传送电机5、警示灯7、电动滑块9、液压缸11和杆套14电性连接。

其中，所述底座1的底部设置有橡胶减震层，橡胶减震层的设置能有效的减少震动降低工作噪音，所述第一传送带4的内腔设置有钢丝，钢丝能有效的加强第一传送带4的韧性，加强第一传送带4的承重能力，所述紧固螺丝17为两组，且两组所述紧固螺丝17结构相同，两组紧固螺丝17能有效的帮助夹具接头13稳定，加强机器本身的稳固性。