[实用新型]自行车穿线头管

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车设备领域，更具体而言，本实用新型涉及一种自行车穿线头管。

背景技术

自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，也发展出了电动助力车。因此，随着自行车的发展，自行车上的线束越来越多，包含了刹车线、电源线、车灯线等线束，现有的自行车中的各种线束都是由车把引出、经过车头管、车架后接入各部件，从外观上看各种线分布在车管的外侧，比较凌乱、不够美观，而且由于线束是在外侧的，在车把进行转动时线束会随之扭曲、拉紧，比较容易损坏。

实用新型内容

本实用新型提出一种自行车穿线头管，能够使自行车上的线束隐藏到穿线头管中，增加整车的美观度和实用性。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种自行车穿线头管，其中：

包括头管本体，所述头管本体的两侧设有对称的孔座，在所述孔座上开设有穿线孔；

所述孔座的上方为A端，所述穿线孔在所述A端处为入线孔，所述A端上设有与所述头管本体上平面相接的向下倾斜的上过渡面；

所述孔座的下方为B端，所述穿线孔在所述B端处为出线孔，所述B端上设有侧斜切过渡面。

进一步的，在所述上过渡面和所述入线孔的相接处位置开设有上圆角面。

进一步的，所述上圆角面从上到下的圆角半径逐步增大。

进一步的，在所述侧斜切过渡面和所述入线孔的相接处位置开设有下圆角面。

进一步的，所述下圆角面上从上到下的圆角半径逐步减小。

更进一步的，所述孔座与所述头管本体为一体挤压成型。

采用上述技术方案后，本实用新型可以将自行车、电动自行车的车把上相关的刹车线、灯线等穿入头管本体两侧孔座上的穿线孔里，使各种线束都隐藏在其中，这样既简洁，又能提升组车时的操作效率，而且两侧的穿线孔可以同时穿过4根以上的各种车线，解决了车把处出来的所有机械刹车线、电源线等凌乱无序的问题，从整体外观上看不到车把处的任何一根车线，大大提升了整车的美观度和实用性能，能够对所有的刹车线或电源线起到保护作用，防止刹车线或电源线被损坏，提高使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型自行车穿线头管的立体穿线示意图；

图2是本实用新型自行车穿线头管的另一视角的立体穿线示意图；

图3是本实用新型自行车穿线头管的平面示意图；

图4是图3中A-A的截面示意图。

图中：1-头管本体 2-孔座 21-A端 22-B端 3-穿线孔 31-入线孔 32、出线孔 4-上过渡面 41-上圆角面 5-侧斜切过渡面 51-下圆角面。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1-图4所示的自行车穿线头管，包括头管本体1，头管本体1的两侧设有对称的孔座2，孔座2与头管本体1为一体挤压成型，在孔座2上开设有穿线孔3，以头管本体1正常使用时为例，孔座2的上方为A端21，孔座2的下方为B端22，穿线孔3在A端21处为入线孔31，穿线孔3在B端22处为出线孔32；

在A端21和B端22的部位都是采用CNC加工的方式进行加工的，A端21上设有与头管本体1上平面相接的向下倾斜的上过渡面4，在上过渡面4和入线孔31的相接处位置开设有上圆角面41，上圆角面41从上到下的圆角半径逐步增大，设置上过渡面4以及上圆角面41，可以让进入到入线孔31内的车线更加流畅美观，方便了穿线，而且穿线完成后的各种车线，就算是在车头摆动的情况下线与穿线头管进行磨蹭、拉扯，由于有光滑的上过渡面4和上圆角面41的保护，能够使车线不被磨损，增加车线的使用寿命；

在B端22出设有侧斜切过渡面5，该侧斜切过渡面5是在CNC加工时采用侧斜切的加工方式完成的，即可以从穿线头管的前端看还是一个完整无缺的过渡面，从后方或侧方可以看到出线孔32处有个斜切口，这样既可以保证了美观，又保证了出线的顺畅，同样的，在B端22的出线孔32处开设有下圆角面51，下圆角面51上从上到下的圆角半径逐步减小。