[实用新型]一种驻车加热器用进油螺栓

说明书

技术领域

本实用新型属于加热器零部件技术领域，具体涉及一种驻车加热器用进油螺栓。

背景技术

驻车加热器现在作为一种车辆预热启动设备，在客运车辆、工程车辆、货运商用车辆、家用车辆等领域得到了广泛使用。驻车加热器主要由助燃空气系统（风扇）、燃油供给系统、点火系统、热交换系统和控制系统等组成。其中，燃油供给系统：是通过油泵将燃油吸出，经油管输送到燃烧室；热交换系统：由燃烧室与上下外壳、进出风口共同构成的加热器换热通道，电器控制系统由电热塞、过热传感器、点火传感器、控制器和操作开关等组成。使用时，驻车加热器安装在汽车的小循环系统上，由电控单元控制机械部分的运转，汽车蓄电池供电，车辆油箱供油。油泵将燃油从油箱中抽出送到燃烧室，需要活动的转换接头，因此，我们提供了一种驻车加热器用进油螺栓，用来将油管中的油转移到燃烧室中。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单，固定、使用方便的驻车加热器用进油螺栓，该进油螺栓穿设在电机支架总成上，电机支架总成下端连接燃烧室，通过进油螺栓将油泵中燃油转移到燃烧室中，完成燃烧过程。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种驻车加热器用进油螺栓，包括螺栓本体，在所述螺栓本体的顶部中间设有点火塞安装孔，且所述点火塞安装孔向下延伸至螺栓本体底部形成安装通孔，在螺栓本体的中间侧壁上设有进油孔，且该进油孔与安装通孔连通；在进油孔下方的螺栓本体侧壁上设有第一环形槽，该第一环形槽用来卡入固定支架，在所述第一环形槽下方的螺栓本体侧壁上设有第二环形槽，该第二环形槽用来安装O型圈，在安装使用时起到密封作用，在第二环形槽下方的螺栓本体的底部侧壁开设有进气孔，该进气孔与安装通孔连通，利用导入空气将燃油带入燃烧室。

作为优选的，所述螺栓本体的上端部设计为螺帽状，在安装点火塞和进油管时方便夹持，中部和下端部设计成柱状体，且中部外径大于下端部外径，方便螺栓本体的安装固定。

作为优选的，所述安装通孔分别由第一通道、第二通道、第三通道和第四通道连通构成，所述进油孔与第二通道相连通，所述进气孔与第四通道相连通。

作为优选的，所述第一通道和第三通道的内径相同，且所述第二通道的内径大于第一通道和第三通道的内径，使得第二通道在点火塞安装后仍留有一定空间，来容纳进油孔导入的燃油。

作为优选的，所述第四通道的内径大于第三通道的内径，能确保较多空气导入到安装通孔内。

作为优选的，所述螺栓本体采用不锈钢一体加工成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的驻车加热器用进油螺栓，有效地将进油和点火集成在一起，节省了驻车加热器空间，设计合理，安装，使用简单，该进油螺栓使用时首先点火塞经螺纹连接在点活塞安装孔上，点活塞下端伸入安装通孔内，同时油泵的进油管焊接在螺栓本体的进油孔上，进油螺栓穿设电机支架总成上，即进油螺栓的固定支架下方部分穿设在电机支架总成上，在第一环形槽中套入固定支架，通过固定支架将整个进油螺栓固定牢固即可。

附图说明

图1为本实用新型驻车加热器用进油螺栓的结构示意图。

图2为本实用新型驻车加热器用进油螺栓的剖析图。

图中：1、点火塞安装孔；2、进油孔；3、第一环形槽；4、第二环形槽；5、进气孔；6、第一通道；7、第二通道；8、第三通道；9、第四通道。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型的驻车加热器用进油螺栓，属于驻车加热器内部的零件，在使用时固定在燃烧室上方的电机安装支架上，主要用来将油泵中的燃油导入到燃烧室内，完成整个燃烧过程。