[实用新型]一种新型可转换两用电动三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车技术领域，具体为一种新型可转换两用电动三轮车。

背景技术

电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域，电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间，电动三轮车具有倒车开关,可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用,无论行驶停车均非常方便，广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，目前，传统自行车结构均为固定结构且体型较大，不能更具使用者的需求进行调整，很大程度限制了自行车的灵活性，使用时带来诸多不便，随着社会的发展，对电动三轮车类产品的研发及技术专业性要求越来越高。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种新型可转换两用电动三轮车，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种新型可转换两用电动三轮车包括前轮控制支杆、前轮、车灯、车架、角度调节机构、车座支杆、车座、后车座、蓄电池、后车轮、固定连杆、粗杆、固定孔、细杆、伸缩环和可调车轮，所述前轮控制支杆下侧安装前轮，所述前轮控制支杆右侧安装车灯，所述前轮控制支杆左侧与车架固定，所述车架固定在角度调节机构上，所述角度调节机构上侧安装车座支杆，所述车座支杆上安装车座，所述车座支杆后侧安装后车座，所述后车座上安装蓄电池，所述后车座下侧设置有后车轮，所述控制支杆和车架之间连接固定连杆，所述固定连杆下侧设置有粗杆，所述粗杆通过固定孔与细杆连接，所述细杆上安装伸缩环，所述细杆左侧尾部安装可调车轮。

本实用新型的优点和积极效果是：与现有技术相比，新型可转换两用电动三轮车结构简单且合理，使其更为方便的根据使用者需求进行调节，灵活性更高，并且新型可转换两用电动三轮车速度快，舒适性好，安全性强。

优选的：所述车座支杆和后车轮通过角度调节机构进行角度调节；角度调节机构包括固定在车架中后部的、中部带有转轴、外端面为齿面的第一圆盘，在车座支杆的下端设有中部带有轴孔、内端面为齿面的第二圆盘，转轴位于轴孔内，第一圆盘和第二圆盘两者的齿面相对，还包括用于将第一圆盘和第二圆盘锁定的紧固螺栓。

优选的：所述粗杆控制细杆进行竖直方向收缩。

优选的：所述细杆依靠伸缩环水平伸缩。

优选的：所述可调车轮和后车轮在同一水平线上。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、前轮控制支杆； 2、前轮； 3、车灯； 4、车架； 5、角度调节机构；6、车座支杆； 7、车座； 8、后车座； 9、蓄电池； 10、后车轮； 11、固定连杆；12、粗杆； 13、固定孔； 14、细杆； 15、伸缩环； 16、可调车轮。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：

请参阅图1，本实用新型一种新型可转换两用电动三轮车，包括前轮控制支杆1、前轮2、车灯3、车架4、角度调节机构5、车座支杆6、车座7、后车座8、蓄电池9、后车轮10、固定连杆11、粗杆12、固定孔13、细杆14、伸缩环15和可调车轮16。其中，

前轮控制支杆1下侧安装前轮2，前轮控制支杆1右侧安装车灯3，前轮控制支杆1左侧与车架4固定，车架4固定在角度调节机构5上，角度调节机构5上侧安装车座支杆6，车座支杆6上安装车座7，车座支杆6后侧安装后车座8，后车座8上安装蓄电池9，后车座8下侧设置有后车轮10。

本实施例中，车座支杆6和后车轮10通过角度调节机构5进行角度调节。本实施例中，角度调节机构5包括固定在车架4中后部的、中部带有转轴、外端面为齿面的第一圆盘，在车座支杆6的下端设有中部带有轴孔、内端面为齿面的第二圆盘，转轴位于轴孔内，第一圆盘和第二圆盘两者的齿面相对，还包括用于将第一圆盘和第二圆盘锁定的紧固螺栓，通过松开和旋紧紧固螺栓，调整第一圆盘与第二圆盘之间的角度，实现上述角度调节，齿面的锁合保证了固定后的可靠性。这样设置，使其更具灵活性，且结构更加稳固，使用时安全性更高。